Kāpēc lidsabiedrības tik naski iekasē naudu par bagāžu

Jānis Pēteris Bērziņš | 2024.04.15

Papildus maksas par bagāžu lidsabiedrībām ļauj pelnīt iespaidīgas naudas summas. Taču sākotnēji bagāžas apjoms tika ierobežots nevis peļņas, bet pavisam citu iemeslu dēļ, uz bagāžas politikas vēsturi atskatās portāls "Simpleflying".

Turklāt daudzas lidsabiedrības mēdz dot atlaides, ja pasažieris piepērk bagāžu biļešu iegādes brīdī, bet, ja nolemj to izdarīt īsi pirms lidojuma, ir spiests maksāt par divkāršu cenu, bet lidostā nodeva par bagāžu vispār mēdz būt astronomiska. Protams, katrai lidsabiedrībai noteikumi ir atšķirīgi...

Raksts turpinās pēc reklāmas

“Pūt vējiņi!” vasaras koncertprogramma

Koncertdārzs “Pūt vējiņi!” aicina tikties visdažādāko žanru mūzikā un svinēt sešdesmit gadu jubileju virknē brīnišķīgu notikumu visas vasaras garumā.

Liepājas reģiona TIB

Taču sākotnēji bagāžas ierobežojumu iemesls bija vietas trūkums. Attīstoties aviācijai un palielinoties pasažieru plūsmai, lidmašīnās parādījās kravas nodalījumi. Līdz par pagājušā gadsimta septiņdesmitajiem gadiem lidojumu cenas bija tik augstas, ka lidsabedrības varētu izstrādāt pasažieriem draudzīgu bagāžas politiku.

Laikā, kad lidojumi kļuva par cilvēces mobilitātes  neatņemamu sastāvdaļu, nevis luksus, lidsabiedrībām bija jāsāk lauzīt galva, kā pārnēsāt tik daudz somu... un tad parādījās bagāžas ierobežojumi – noteikts somu skaits un svara ierobežojums.

Taču tikai tad, ka Eiropā parādījās zemo cenu lidsabedrības, kas sāka ieviest maksu par reģistrēto bagāžu, somu skaitu bija daudz vienkāršāk kontrolēt. Un ideju, ka par bagāžu ir jāprasa papildus samaksa, sāka reaģēt aizvienvairāk pilna servisa lidsabiedrību. Un šī sērga pielipa arī citu kontinentu lidsabiedrībām. Tā, piemēram, ASV pārvadātājieim 2019. gadā maksas par bagāžam ienesa 4,9 miljardus ASV dolāru.

Mūsdienās maksa par bagāžu noteikti netiks atcelta un tās galvenais iemesls ir vēlme nopelnīt. Tirgū, kur kravas ir vērtīgākas, nekā jebkad agrāk, un degvielas cenas ir augstas, lidsabiedrības cer maksimāli palielināt kravas apjomu un samazināt kopējot lidmašīnas svaru. Pasažieriem tas nozīmē vēl lielākus bagāžas ierobežojumus.