Aivars Mackevičs: Vidējās kustības ātruma radaru ieviešanas dēļ cietīs tūrisms

BalticTravelnews.com | 2019.03.05

Jau rakstījām, ka ceļotājiem, kas dodas virzienā uz Latgali, Sēliju un Dienvidvidzemi, ir jāuzmanās, jo ceļa posmā no Tīnūžiem līdz Koknesei ar 1.03.2019 pilotprojektā testē kustības ātruma radarus, kuri pēc testēšanas režīma, sākot ar 1.04.2019, funkcionēs pilnā režīmā. Autovadītāji pēc 1.04.2019 saņems soda protokolus par pieļautajiem pārkāpumiem uz autoceļa P80.

Kustības ātruma radari darbojas pēc principa, ka pirmais radars nofotografē automašīnas numurzīmi un piefiksē šķērsošanas laiku, bet otrais radars piefiksē laiku, kādā automobilis ir izbraucis attiecīgo ceļa posmu. Pēc noteiktas metodoloģijas aprēķina transporta līdzekļa vidējo ātrumu un tad salīdzina ar oficiāli atļauto braukšanas ātrumu.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Lielais plosts 2024

Šogad paredzētais maršruts ir Slutišķi (kempings “Daugavas loki”) – Butišķi (atpūtas vieta “Zemenīte”).

TAKA

Aivars Mackevičs, Baltictravelnews.com direktors

Uzskatu, ka zaudētājs šajā akcijā būs Latgales un Dienvidvidzemes tūrisms. Visiem ir zināms fizikas likums, ka ūdens izvēlas visvieglāko tecēšanas ceļu. Arī autotūristi nav muļķi un dosies turp, kur tas ir ērtāk, drošāk un ar mazākām izmaksām. Varbūt labāk aizlidot uz Barselonu, nekā doties ceļojumā uz Latgali un pēc diviem mēnešiem saņemt ''pārsteiguma'' protokolu? Neviens īsti nemīl rakstīt vēstules, kad kāds pāri plecam visu laiku lūr. Daudzi var teikt, ka jābrauc pēc ceļu satiksmes noteikumiem un viss būs kārtībā. Taču realitātē būs jāsastopas ar tūkstošiem šoferu, kuri ĻOTI apzinīgi centīsies braukt labāk lēnāk, nekā atļautajā ātrumā ar 90 km/h. Tas nozīmē, ka visa autotransporta plūsma būs vēl lēnāka nekā ierasts. Un pavisam noteikti būs arī bravūrīgi izlēcēji, kas "tamborēs" visu auto rindu, kamēr apdzīs un pēc tam nodomās, ka laikam par ātru braucis un apstāsies ceļa malā, jo uz ceļa Tīnūži - Koknese atpūtas laukumu vai degvielas staciju nemaz nav.

Kā vispār var uzbūvēt jaunu ceļu, kuru pēc tam ''jāpiepičko'' ar fotoradaru tīklu? Vācijā nobraucu no Bonnas līdz Berlīnei 600 kilometrus ar 6 fotoradaru vietām un vidējo ātrumu 173 km/h... un neko neesmu pārkāpis! Bet Latvijā nepilnus 300 kilometrus braucu 4-5 stundas! Arī no tautsaimniecības viedokļa tā ir kaitniecība, jo Latvijas reģioni zaudē konkurētspēju. Tagad no daudziem autovadītājiem, kuri regulāri brauc uz Latgali, dzirdu neapmierinātību! Ko mums dod fotoradaru tīkls, kad bojā gājušo cilvēku skaits uz Latvijas ceļiem tikai pieaug, bet ieņēmumi valsts kasē no fotoradaru ''biznesa'' pagājušajā gadā ir 15,3 miljoni eiro?

Atšķirībā no mūsu kaimiņiem (EST un LT) latvieši maksā milzu summas ceļa nodoklī... kur ir mūsu 4 joslu autostrādes ar vismaz 120 km/h???