Škoda Latvijā 2024. gadu noslēdz ar līdz šim lielāko tirgus daļu

Foto: Skoda.lv | Autors: Gatis Smudzis | 2025.02.12

Zīmolam Škoda 2024. gads Latvijā bijis piesātināts un notikumiem bagāts, ko iezīmē trīs galvenie virzieni.

Pirmkārt, 2024. gads bija ļoti dinamisks, tirgū ienākot jauniem Škoda modeļiem. Šajā gadā tika uzsākta ne tikai divu, pilnīgi jaunu modeļu – Škoda Superb un Škoda Kodiaq – tirdzniecība, bet arī pašā gada sākumā atjaunoto Škoda Kamiq un Škoda Scala pārdošana. Turklāt pavasarī jaunumu klāstu papildināja ilgi gaidītā un klientu pieprasītā, atjaunotā (face-lift) Škoda Octavia.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Vīzu noformēšana

Vīzu pakalpojumi uz dažādām pasaules valstīm! EGIPTE; TAIZEME; ĶĪNA; AAE; AZERBAIJĀNA; ARMĒNIJA; TURCIJA; UKRAINA Un uz citām valstīm! Zvaniet uz num. 28454546

AL SVETS

Otrkārt, Škoda zīmolam 2024. gadā pievienojās divi jauni dīleri: Rīgā – Skandi Motors un Jelgavā – Absolut Auto MITAU. Būtiski, ka jaunie partneri seko ilgtspējas principiem, gan attīstot uzņēmumus, gan uzturot ilgtspēju ikdienas klientu apkalpošanas procesos. Abi projekti tapuši ciešā sadarbībā ar Škoda Auto ražotāju “Green Retail" pilotprojekta laikā, un ir guvuši atzinību kā pirmie šāda veida dīleru uzņēmumi Eiropā. Jaunie projekti Rīgā un Jelgavā izceļas ar jauninājumiem arhitektoniskos risinājumos auto nozarē, biodažādību, būtiski paplašinot teritorijas un interjera apzaļumošanu, sociālo iesaisti, kā arī nākamās pakāpes digitalizāciju.
=

Treškārt, neskatoties uz stagnējošo Latvijas auto tirgu, Škoda zīmolam izdevās spēcināt savas pozīcijas, piegādājot klientiem 2586 automašīnas, audzējot tirgus daļu 15,1% apmērā, kas līdz šim ir zīmolam visaugstākais sasniegums. Šāds rādītājs ļauj zīmolam nostiprināt jau pērn tirgū ieņemto otro pozīciju. Kopumā Latvijas vieglo pasažieru auto tirgus piedzīvoja kritumu par 7,2%, sasniedzot 17 172 reģistrētus auto. Škoda apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu samazinājās par 3,2%, kas ir mazāk nekā tirgus kritums kopumā.

Dažādi attīstības scenāriji vērojami juridisko un privātpersonu tirgus segmentos. Kopumā 2024. gadā privātpersonu iegādātie auto veido 39,4% no kopējā tirgus un pretēji kopējam, iepriekš minētajam tirgus kritumam, privātpersonu tirgus ir piedzīvojis nelielu izaugsmi 2,2% apmērā. Piegādājot privātpersonām 1175 automašīnas, Škoda ir stabils līderis privātpersonu segmentā ar 17,3% tirgus daļu, to audzējot par 1,1 procentpunktu, salīdzinot ar gadu iepriekš.

Neraugoties uz salīdzinoši lielu kritumu juridisko personu segmentā (-12,4%), arī šajā jomā Škoda ir izdevies stiprināt pozīcijas un piegādāt klientiem 1411 automašīnas, sasniedzot 13,6% tirgus daļu, kas ir par 0,2 procentpunktiem vairāk nekā pērn.

Automašīnu segmentos būtiskas izmaiņas 2024. gadā nav notikušas – 65% Latvijas jauno auto tirgus ir klasificējams kā krossoveri. Kompaktās un vidējās klases krossoveri pārsniedz trešo daļu tirgus un dominē ar 33,3% īpatsvaru, sekojot kompaktklases hečbekiem, sedaniem un universāļiem, kas aizņem 18,5% tirgus. Kā trešais populārākais segments pērn ir bijis mazās klases krossoveri ar 17,4% īpatsvaru.

Latvijā vispopulārākajā kompaktklases un vidējās klases krossoveru segmentā tieši Škoda zīmols ir bijis ļoti veiksmīgs, tajā piedāvājot trīs modeļus – Kodiaq, Karoq un elektro auto Enyaq –, un aizņemot 18,4% tirgus daļu.

Jaunais Škoda Kodiaq ir kļuvis ne tikai par segmenta pārdotāko auto modeli, bet arī par pirktāko auto modeli Latvijas tirgū, 2024. gadā piegādājot klientiem 741 automašīnu. Kodiaq ir unikāls un ļoti piemērots modelis Latvijas pircējam, piedāvājot iespēju izvēlēties sev piemērotāko aprīkojuma līmeni, kā arī dzinēja tipu. Kodiaq piedāvā gan benzīna, gan dīzeļa dzinējus, tos kombinējot vai nu ar vienas ass piedziņu vai pilnpiedziņas versijā. Turklāt, Škoda Kodiaq piedāvā ārēji lādējama hibrīda piedziņas versiju (PHEV), kas ir saņēmis ļoti lielu atsaucību no tirgus un ir kļuvis par Latvijā pārdotāko šādas piedziņas automašīnu. Škoda Kodiaq PHEV ar vienu uzlādi spēj nobraukt vairāk nekā 100 km pilnīgi elektriskā režīmā. Škoda Kodiaq ir saņēmis arī Latvijas Gada Auto žūrijas vērtējumu, saņemot balvu kā Latvijas Gada Auto 2025.

Pagājušajā gadā turpinājās iepriekšējo gadu tendence dzinēju/degvielas tipu izvēlē, klientiem priekšroku dodot benzīna dzinējiem (44%), kam seko dīzeļdzinēji (21%), pašuzlādes hibrīdi (19%), elektro auto (7,3%) un ārēji lādējami hibrīdi (4,5%).  Tieši lādējamie hibrīdi ir auguši visstraujāk, tirgū parādoties plašākam modeļu piedāvājumam un pateicoties EKKI atbalstam. 2024. gadā lielākais samazinājums bija vērojams pieprasījumā pēc elektro auto (-22,8%), pretstatā Eiropas tendencēm, kur elektro automašīnu pieprasījums pērn krities par 5,9% attiecībā pret 2023. gadu. Tas skaidrojams ar piesātinātu piedāvājumu, neskaidru otrreizējā tirgus vērtību un pieprasījumu, kā arī atbalsta mehānismu ilgtspēju un joprojām ar salīdzinoši augsto iegādes cenu.

2025. gadā Škoda zīmols ieiet ar līdz šim spēcīgāko modeļu portfeli, 2024. gadā tirgū ieviešot divus jaunus un trīs atjaunotus modeļus. Šogad Škoda esošo modeļu gammu papildinās Škoda sportiskās līnijas modeļi – Kodiaq RS un Octavia RS, piedāvājot šos modeļus vēl plašākā dzinēju gammā.

2025. gadā ieradīsies jaunākais elektro auto Škoda Elroq, ar kuru jau varēs iepazīties izstādē Auto 2025 aprīlī. Škoda Elroq ir pilnīgi jauns modelis Škoda modeļu gammā, kas paplašinās zīmola piedāvājumu Latvijas vispopulārākajā kompaktklases un vidējās klases krossoveru segmentā. Automašīnas sākuma cena ir 34 700 eiro.

Turklāt, Škoda šogad atsvaidzinās esošo un zīmola pirmo elektro auto Škoda Enyaq. Arī Enyaq atjaunotais (face-lift) modelis būs jau apskatāms aprīlī izstādē Auto 2025 un tikspiedāvāts abās virsbūves versijās – Enyaq un Enyaq Coupe. Atjaunotā Enyaq dizains ir balstīts uz Škodas Modern Solid dizaina koncepta, tāpat kā Škoda Elroq.

Neskatoties uz ne pārāk daudzsološām makroekonomikas izaugsmes prognozēm, mēs saredzam vairākus faktorus, kas liecina, ka tirgum šogad jāaug, sasniedzot pirms kovida pandēmijas līmeni, pārsniedzot 18 000 vieglo pasažieru automašīnu slieksni. Tam ir būtiski vairāki priekšnosacījumi, neraugoties uz ekonomikas stagnāciju – naudas cenas samazināšanos, mazinoties Euribor likmēm, Latvijā uz pārējo Eiropas Savienības valstu fona joprojām ir viens no vecākajiem auto parkiem un zemākais automašīnu skaits uz 1000 iedzīvotājiem. Uzņēmumu un valsts iestāžu parki pēdējos gados nav veikuši atjauninājumus, kas ne tikai ļautu mazināt uzturēšanas izmaksas automašīnām nolietojoties, bet arī mazināt Co2 nospiedumu, izmantojot atjaunotus auto parkus ar zemākiem izmešiem. Arī Škoda kā zīmols šajā gadā sagaida pieaugumu iepriekš minēto iemeslu dēļ – pieejamāks dīleru tīkls esošajiem un jaunajiem Škoda klientiem un racionāls, moderns, plašs un ļoti atraktīvs modeļu klāsts.