Iepazīstina ar «Lauru» - jaunu daudzfunkcionālu ledus klases kuģi

Liene Ozola | 2025.03.21

2025. gada 19. martā Rīgas brīvostā, piedaloties Viedās administrācijas un reģionālās attīstības ministrijai, Satiksmes ministrijai, Ekonomikas ministrijai, Eiropas Komisijas pārstāvniecībai Latvijā, pārstāvjiem no Latvijas ostām un citiem LVR Flote sadarbības partneriem, prezentēts ostas tehnisko pakalpojumu sniedzēja SIA “LVR Flote” jaunais daudzfunkcionālais ledus klases kuģis LAURA.

Rīgas brīvostas pārvalde un tās kapitālsabiedrība LVR Flote, veiksmīgi piesaistot Eiropas Savienības līdzfinansējumu Eiropas infrastruktūras savienošanas mehānisma (CEF) militārās mobilitātes programmas ietvaros un saņemot atbalstu no Eiropas Klimata, infrastruktūras un vides izpildaģentūras (CINEA), ir iegādājusies jaunu daudzfunkcionālu ledus klases kuģi.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Lielbornes muiža un parks

Lielbornes muiža ir vienīgais muižas komplekss, kas saglabājies dabas parka „Daugavas loki“ teritorijā.

Augšdaugavas novada Tūrisma nodaļa

Kuģa iegāde veikta atbilstoši LVR Flote stratēģijai, kas paredz kuģu flotes modernizāciju, lai nodrošinātu efektīvāku LVR Flote pakalpojumu sniegšanu atbilstoši uzņēmuma vīzijai – būt par kvalitatīvāko ostu tehnisko pakalpojumu sniedzēju, tādējādi stiprinot Latvijas ostu konkurētspēju. Kuģa LAURA daudzfunkcionalitāte ļauj to izmantot ledus laušanas operācijām, navigācijas tehnisko līdzekļu apkalpošanai, dziļummērījumu veikšanai, kā arī atbalsta sniegšanai glābšanas un piesārņojuma seku likvidācijas darbos.

Kuģa tehniskā funkcionalitāte un modernais aprīkojums paver iespējas jaunai sadarbībai un inovatīvu pakalpojumu attīstībai, īpaši atzīmējot aizsardzības nozari. Kuģis ir duālas pielietojamības un vajadzības gadījumā var sniegt atbalstu gan kā militārās apgādes kuģis, gan sniegt atbalstu glābšanas operācijās.

LAURA ir hibrīdpiedziņas kuģis un pirmais kuģis ostas tehniskajā flotē, kurš akvatorijā var veikt darbus, izmantojot elektropiedziņu. Tas ir būtisks solis vides mērķu sasniegšanā, kā arī jūrniecības inovāciju attīstībā Latvijā.
Kuģa būvnieks ir Igaunijas kuģu būvētava Baltic Workboats AS sadarbībā ar Nīderlandes kuģu būvētavu DAMEN Shipyards, kas ir kuģa korpusa ražotājs. Projekta veiksmīgai īstenošanai tehniskās specifikācijas izstrādē LVR Flote koordinēti iesaistīja Latvijas lielās ostas, Latvijas Jūras administrāciju un aizsardzības nozares pārstāvjus, lai nodrošinātu visu pušu vajadzību ievērošanu kuģa duālo spēju pielietošanā.

“LVR Flote ir iegādājusies šo kuģi saskaņā ar uzņēmuma redzējumu par visaptverošu un koordinētu tehnisko pakalpojumu sniegšanu Latvijas ostās. Jaunais kuģis sniedz iespēju attīstīt jaunus sadarbības projektus gan Latvijā, gan Baltijas jūras reģionā. Vērts atzīmēt, ka kuģim ir neierobežots navigācijas rajons, kas nozīmē arī mūsu darbības paplašināšanas iespējas, sekmējot Latvijas ostu konkurētspēju un Latvijas tehnisko pakalpojumu konkurētspēju visā Baltijas jūras reģionā,” jaunā kuģa prezentācijā uzsvēra LVR Flote valdes loceklis Kaspars Ozoliņš.

Kuģa pielietojums plānots esošo LVR Flote pakalpojumu ietvaros, kā arī jaunu pakalpojumu attīstībai, piemēram, grunts izlīdzināšanas darbiem, personāla un aprīkojuma pārvadājumiem, apgādei militārām vajadzībām, ārkārtas tehniskai palīdzībai, glābšanas un meklēšanas operācijām. Potenciāli kuģis varētu tikt izmantots arī vēja parku un jūrā esošo komunikācijas infrastruktūras sistēmu apkalpošanā.

“Vēlos uzsvērt, ka tik moderna un daudzfunkcionāla kuģa ienākšana flotē paver jaunas iespējas arī mūsu partneriem gan Latvijas ostās, gan visā Baltijas jūras reģionā. Mēs, LVR Flote, esam atvērti sadarbībai, lai kopā realizētu jaunus ambiciozus mērķus un tādējādi kopējiem spēkiem stiprinātu Latvijas ostu un reģiona konkurētspēju,” turpina Kaspars Ozoliņš.

Tradicionālās kuģa iesvētīšanas ceremonijas gods pasākumā tika dots kuģa krustmātei Ancei Krauzei. Kuģa vārdu LAURA izvēlējies LVR Flote kolektīvs, pēc LVR Flote tradīcijas, daudzfunkcionālajiem kuģiem dodams vārds uz “L” burta, līdzās LĪVAI un LĪNEI.

Projekta kopējās izmaksas ir 10 785 000 EUR, un CINEA piešķirtais ES līdzfinansējums veido līdz 50% no projekta attiecināmajām izmaksām.