Audi iepazīstina ar jauno A5 e-hybrid: plug-in hibrīdu ar iespaidīgu elektrisko sniedzamību

Foto: Aidi.lv | Autors: Kristaps Menniks | 2025.03.27

•    Audi A5 e-hybrid quattro pieejams gan ar Avant, gan Sedan virsbūvēm un diviem jaudas līmeņu variantiem: 220 un 270 kW

•    Lielāka efektivitāte un jauda, pateicoties HV akumulatoram ar lielāku ietilpību, enerģijas blīvumu un viedu rekuperācijas stratēģiju

Raksts turpinās pēc reklāmas

Sensorium

Inovatīvs ekskursijas veids, ekskursija pilnīgā tumsā. Piecas ekspozīciju telpas. Ekskursija norisinās neredzīgu gidu pavadībā.

Neredzamā Pasaule

•    Inteliģenta hibrīda pārvaldība nodrošina optimālu darbību un elektrisko sniedzamību līdz 110 kilometriem

•    Latvijā pirmizrāde gaidāma jau šovasar

Jaunā Audi A5, kas izstrādāts uz Premium Platform Combustion (PPC) platformas, modeļu saimei pievienojas divi jaunpienācēji. Papildu jau zināmajiem modeļiem, kas aprīkoti tikai ar iekšdedzes dzinējiem, Audi pirmo reizi A5 sērijā piedāvā divus plug-in hibrīda (PHEV) modeļus ar diviem jaudas līmeņiem.

Ar jauno A5 modeļu saimi Audi uzsāk nākamo attīstības posmu vidēja izmēra automobiļu segmentā, piedāvājot izteiksmīgāku dizaina valodu, augstākās kvalitātes iekšdedzes dzinēja tehnoloģiju un inovatīvu vadības koncepciju. A5 sērijas plug-in hibrīda modeļi nodrošina autovadītājiem vēl lielāku elastību un efektivitāti ikdienas mobilitātē. Lai veicinātu šo PHEV modeļu atpazīstamību, Audi ievieš jaunu tehnoloģisko apzīmējumu PHEV modeļiem – e-hybrid.

Ilgvars Ļubka, Audi zīmola vadītājs Latvijā un Lietuvā, norāda: “Jaunais Audi A5, kas Latvijas tirgū ienāca šī gada sākumā, jau ir kļuvis par veiksmīgu papildinājumu mūsu modeļu klāstā. Tā izteiksmīgais dizains un progresīvās tehnoloģijas uzrunā plašu auditoriju, un, par spīti SUV segmenta dominancei, mēs redzam, ka klasiska virsbūve joprojām ir ļoti pieprasīta. Tagad, piedāvājot arī plug-in hibrīda versiju ar elektrisko sniedzamību līdz pat 110 kilometriem, Audi A5 ļaus mūsu klientiem lielāko daļu ikdienas maršrutu veikt gandrīz bez izmešiem – tas ir lielisks veids, kā spert pirmo soli ceļā uz ilgtspējīgu mobilitāti.”

Gan jaunais Audi A5 Avant e-hybrid quattro, gan Audi A5 Sedan e-hybrid quattro ir pieejams ar diviem jaudas līmeņiem: 220 un 270 kW jaudu. Automobiļi ir aprīkoti ar 2.0 TFSI dzinēju (185 kW / 252 ZS) un elektromotoru, kas nodrošina līdz pat 105 kW jaudu. Visi modeļu varianti spēj sasniegt 250 km/h lielu maksimālo ātrumu.

A5 plug-in hibrīda centrālais elements ir jaunais augstsprieguma akumulators, kas atrodas automobiļa aizmugurē. Salīdzinājumā ar iepriekšējo plug-in hibrīda modeli – A6 TFSI e – Audi ir palielinājis A5 sērijas plug-in hibrīda modeļu ietilpību par aptuveni 45%, līdz 25,9 kWh (neto 20,7 kWh). Neskatoties uz būtiski lielāku enerģijas apjomu, akumulatora uzstādīšanai nepieciešamā vieta palielinājusies minimāli.

Uzlabota enerģijas rekuperācija inerces un bremzēšanas režīmā

Salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes A6 plug-in hibrīdu, jaunajā A5 e-hybrid Audi ir būtiski uzlabojis rekuperatīvās bremzēšanas veiktspēju, kas tagad ceļā uz izvēlēto galamērķi darbojas ar elektroenerģiju līdz ir pilnībā izmantots pieejamais akumulatora resurss.

Kad ātruma samazināšanas laikā tiek nospiests bremžu pedālis, A5 Avant e-hybrid quattro un A5 Sedan e-hybrid quattro spēj atgūt līdz pat 88 kW jaudas un novadīt to HV akumulatorā. Ja elektromotors darbojas kā ģenerators, tas paveic vairāk nekā 90% no visiem ātruma samazināšanas procesiem.

Hidrauliskās riteņu bremzes tiek izmantotas brīžos, kad nepieciešams veikt straujāku bremzēšanu. Tas bremžu pedāļa sajūtu neietekmē, jo bremžu pedālis ir nodalīts no bremžu hidraulikas sistēmas. Elektriskajā braukšanas režīmā (EV režīmā) virzītās kustības rekuperācijas pakāpi iespējams regulēt trīs līmeņos, izmantojot lāpstiņas pie stūres – gluži tāpat kā pilnībā elektriskajos Audi modeļos.

Inteliģenta darbības stratēģija maksimālai efektivitātei

Jaunajos A5 e-hybrid modeļos ir pieejami divi darbības režīmi: EV un hybrid. EV režīmā tie darbojas ar elektroenerģiju. Iekšdedzes dzinējs tiek ieslēgts tikai situācijās, kad slēdžu joslā zem panorāmas displeja vai MMI sistēmā apzināti tiek izslēgts EV režīms, braukšanas programmā S, izmantojot Audi drive select dinamiskās vadības sistēmas režīmu vai uzsākot maršruta vadību ar aktivizētu hibrīda asistentu. Ja ir aktivizēta navigācijas maršruta vadība, hibrīda asistents, izvēloties braukšanas režīmu, ņem vērā maršruta datus. Iekšdedzes dzinējs ieslēdzas arī straujas ātruma palielināšanas brīdī, un EV režīms tiek deaktivizēts līdz brīdim, kad tiek pārtraukta strauja paātrināšanās. EV režīmā automobiļa ātrums ir ierobežots līdz 140 km/h. e-hybrid modeļus iespējams iedarbināt gan EV, gan hybrid režīmā, un pēdējais izmantotais režīms tiks iestatīts kā noklusējuma režīms nākamajā automobiļa iedarbināšanas reizē.

Braucot hybrid režīmā, hibrīda pārvaldības sistēma pēc nepieciešamības uztur noteiktu uzlādes līmeni, lai saglabātu pietiekami daudz elektroenerģijas vēlākai izmantošanai, piemēram, lai to izmantotu braukšanai pilsētvidē. A5 Sedan e-hybrid quattro spēj nobraukt līdz pat 116 kilometriem tikai ar elektroenerģiju atbilstoši WLTP EAER City standartam.

Attiecībā uz efektivitātei optimizētu patēriņu, hybrid režīms ir vispiemērotākais gan īsos, gan garos braucienos. Atkarībā no braukšanas situācijas un vadītājam nepieciešamās jaudas darbības stratēģija nosaka, vai braukt elektriskajā vai hibrīda režīmā, lai nodrošinātu pēc iespējas lielāku efektivitāti. PHEV modelis braukšanai pilsētās galvenokārt izmanto elektrisko piedziņu. Braucot ar lielāku ātrumu, hibrīda piedziņas izmantošanas īpatsvars palielinās.

Lai sasniegtu visaugstāko efektivitāti, automobilis aprēķina, kuri maršruta posmi ir piemēroti braukšanai ar elektroenerģiju. Piemēram, braukt ar elektroenerģiju ir ieteicams vietās, kur paredzamais ātrums ir neliels, piemēram, pilsētās un sastrēgumos. Kad ir aktivizēts hibrīda asistents un ir ieslēgta maršruta vadība, tādi iestatījumi kā vēlamais uzlādes līmenis tiks mainīti, lai nodrošinātu efektīvu darbības stratēģiju.

Bagātīgs standarta aprīkojums

Tāpat kā visai A5 modeļu saimei, arī PHEV modeļiem ir bagātīgs standarta aprīkojums. Tajā ietverta progresīvā stūrēšana, navigācija, MMI panorāmas displejs un tālruņa induktīvās uzlādes paliktnis. Papildus tam PHEV modeļiem standarta komplektācijā ir 3 zonu automātiskā gaisa kondicionēšanas sistēma, papildu gaisa kondicionieris un 18 collu diski. Avant bagāžas nodalījuma tilpums ir 361 litrs. Nolaižot aizmugurējos sēdekļus, tilpums palielinās līdz 1306 litriem. Sedan bagāžas nodalījuma tilpums ir no 331 litra līdz 1175 litriem. Ar A5 ir atļauts vilkt piekabes ar bremzēm līdz 1900 kilogramiem un piekabes bez bremzēm līdz 750 kilogramiem. Maksimāli pieļaujamā jumta noslodze ir 90 kilogrami.

Standarta aprīkojumā ir iekļauta gaisa kondicionēšanas sistēma ar elektrisko dzesētāja kompresoru, kas darbojas ne tikai braucot EV un hybrid režīmā, bet arī elektriskajā režīmā pirms došanās ceļā. Ja ir vēlme, papildu gaisa kondicionieris nodrošinās komfortablu temperatūru salonā vēl pirms iekāpšanas automašīnā. To iespējams ieprogrammēt automobiļa sistēmā vai aktivizēt myAudi lietotnē.

Sportiskā izskata A5 e-hybrid quattro ar 270 kW jaudu standarta komplektācijā ir S line eksterjera pakotne, melnās krāsas stila pakotne un tonēti stikli, kas nodrošina īpaši dinamisku izskatu. Tāpat kā Audi S5, arī e-hybrid quattro modelim ar 270 kW jaudu ir LED Plus priekšējie lukturi un LED Pro aizmugurējie lukturi.

Bagātīgo standarta komplektāciju papildina arī parkošanās sistēma plus ar distances attēlu un atpakaļskata kameru, sporta sēdekļi ādas/mākslīgās ādas kombinācijā, sporta balstiekārta, 19 collu diski un sarkanas bremžu skavas. Modeļu variantiem ar 220 kW jaudu standarta komplektācijā ir 18 collu diski un 3 zonu automātiskā gaisa kondicionēšanas sistēma. Eiropas tirgū visi A5 modeļi ir aprīkoti arī ar apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem.

Audi lietotņu veikals, kas pieejams automobiļa MMI sistēmā, nodrošina piekļuvi arvien plašākam populāru lietotņu klāstam. Viedtālruņa saskarne savieno tālruni ar automobili un ļauj attēlot tā saturu tieši uz MMI skārienjutīgā displeja.