Pedāļus gatavībā! Latvijā aug velobraucēju skaits un maršrutu tīkls

Foto: Rīgas Dome | Autors: Anete Kauce | 2025.04.21

Šī velo sezona iesākusies ar lieliskām ziņām – pieaugot velobraucēju skaitam, visā Latvijā pamazām tiek paplašināts arī veloceļu tīklojums. Galvaspilsētā vien kopumā 20 apkaimēs plānots izbūvēt vairāk nekā 36 km no gājējiem un auto nodalītu veloceļu, padarot riteņbraukšanu pieejamāku un ērtāku. Arvien biežāk satiksmē iesaistās arī paši mazākie braucēji, tieši tāpēc apdrošināšanas kompānija “Gjensidige” ir apkopojusi vairākus ieteikumus, lai ikvienam – no iesācēja līdz pieredzējušam riteņbraucējam – braukšana būtu patīkama un, pats galvenais, droša!

Velobraucēju skaits ar katru gadu pieaug, turklāt, mainoties klimatam, arī pati braukšanas sezona pagarinās – palielinās to cilvēku skaits, kuri ar velosipēdu izvēlas braukt arī ziemā, īpaši tad, ja tā nav īpaši barga. Dati, ko apkopojusi apvienība “Pilsēta cilvēkiem”, kas jau vairākus gadus katru mēnesī veic velobraucēju uzskaiti dažādās Rīgas vietās, uzrāda strauju velobraucēju skaita uzrāvienu, tiklīdz parādās atbilstoša infrastruktūra.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Bānīša kauss 2025 jeb Apsteidz tvaiku!

Kurš ātrāks - velosportisti vai tvaika lokomotīve? Noskaidrosim 3.maijā velosacensībās "Bānīša kauss 2025"!

Gulbenes novada TIC

“Ērta un videi draudzīga pārvietošanās pilsētā ir viena no Rīgas prioritātēm, tādēļ jau šopavasar tiks uzsākta vērienīgas veloinfrastruktūras ieviešana vairākās Rīgas vietās, pamazām savā starpā savienojot apkaimes un veidojot ērtu velo satiksmes infrastruktūras tīklu. Mērķis ir attīstīt veloinfrastruktūru, kura būtu droša bērniem, tāda, lai viņi paši apkaimju ietvaros no mājām var pastāvīgi nokļūt izglītības iestādēs. Ja infrastruktūra būs droša bērniem, tā būs pievilcīga lietošanai ikvienam cilvēkam,” uzsver RD Ārtelpas un mobilitātes departamenta Veloinfrastruktūras nodaļas vadītājas vietnieks, arhitekts Oto Ozols.

Lielākās veloinfrastruktūras izmaiņas pilsētas centra tuvumā jau šopavasar plānots realizēt Vilhelma Purvīša ielā visā tās garumā no Dzirnavu ielas līdz Ģenerāļa Radziņa krastmalai, turklāt papildus iestādot arī 56 kokus, un paredzēts sākt velojoslu ierīkošanu un ielu krustojumu labiekārtošanu arī Dzirnavu ielas posmā no Tērbatas ielas līdz Skolas ielai. Līdz Satekles ielai tiks pagarinātas arī Lāčplēša ielas velojoslas. Tāpat šovasar plānots izbūvēt veloceļu 11. novembra krastmalā, izveidojot savienojumu ar tirgus apkārtnes veloceļu tīklu, kā arī paplašinot šauro gājēju/ velo zonu tunelī zem Akmens tilta, blakus izbūvējot nodalītu veloceļu. Top veloceļa izveide Mūkusalas krasta promenādē, kā arī Skanstes ielā, kur, pārbūvējot Skanstes ielas krustojumu, tiks nodrošināta droša iespēja piekļūt ar velo un kājām jaunajam Skanstes parkam.

Veloinfrastruktūras risinājumi ir paredzēti arī lielajos būvobjektos – maģistrāls veloceļš šobrīd tiek ierīkots Latgales ielā, izbūvējot 7. tramvaja līnijas pagarinājumu, nākotnē veidojot tiešu velo savienojumu ar Salaspili, kā arī gaidāmi 2,5 m plati divvirzienu veloceļi abās pusēs uz Jorģa Zemitāna tilta. Savukārt Purvciemā A. Deglava un Ilūkstes ielu krustojumā šovasar taps Rīgā pirmais Nīderlandes tipa krustojums - risinājums, kura ietvaros krustojuma zonā, kur ir vislielākais negadījumu risks, veloceļi no autosatiksmes tiek pilnībā nodalīti ar drošības saliņām.

Pašlaik turpinās arī gājēju un veloinfrastruktūras projekta izstrāde Brīvības gatvei posmā no nobrauktuves uz Berģu ielu līdz Rīgas robežai un Biķernieku ielas posmā no Juglas ielas līdz Ropažu novada robežai. Tiks izbūvēts arī veloceļš maršrutā “Centrs – Ķengarags – Rumbula – Dārziņi” un paredzēti velo savienojumi Rīga – Ulbroka (5,4 km), Rīga – Ķekava (4,1 km) un Rīga – Babīte – Piņķi (7,1 km).

Jauni veloceļi plānoti arī citur Latvijā, gan pilsētās, gan starppilsētu savienojumos, tādā veidā attīstot riteņbraukšanas iespējas gan ikdienas pārbraucieniem, gan tūrismam.

“Pavasaris iezīmē aktīvu velo sezonas sākumu, un ar prieku vērojam, kā arvien vairāk arī mūsu kolēģu izvēlas velosipēdu kā ikdienas transportlīdzekli, tostarp pārvietojoties ar bērniem. Droša, mūsdienīga un nodalīta veloinfrastruktūra ir būtiska visiem satiksmes dalībniekiem, tomēr tikpat svarīga ir arī individuālā drošība. Ķivere, ceļu satiksmes noteikumu pārzināšana un apdrošināšana – gan sev, gan savam braucamrīkam – ir vienkārši, bet būtiski soļi, kas var pasargāt dzīvību un veselību, turklāt nodrošina arī civiltiesisko aizsardzību sadursmes gadījumā,” uzsver apdrošināšanas kompānijas “Gjensidige” Latvijas filiāles vadītāja Sanita Glovecka.

Drošas un patīkamas braukšanas padomi

Līdz ar velosezonas sākumu ir svarīgi pārliecināties, ka velosipēds ir tehniskā kārtībā – pārbaudiet bremzes, riepu spiedienu, pārnesumu darbību un apgaismojumu. Ja nepieciešams, nogādājiet savu braucamo servisā uz tehnisko apskati. Lai pārvietošanās ar velosipēdu būtu ērtāka un atbilstošāka jūsu ikdienas vajadzībām, ir vērts padomāt arī par papildu aprīkojumu. Iespējams, jums noderēs groziņš vai bagāžas somas, ko piestiprināt pie bagāžnieka. Ja plānojat pārvadāt bērnus, taču kravas velosipēds šķiet nepraktisks, pieejami gan bērnu sēdeklīši, gan piekabes.

Velobraucienu laikā īpaši svarīga ir drošība. Lai arī Latvijā ķiveres lietošana ir obligāta tikai bērniem līdz 16 gadu vecumam, tās lietošana ir svarīga  arī pieaugušajiem –  kā priekšzīme bērniem, turklāt pareizi uzlikta ķivere spēj pasargāt no smagām traumām negadījuma gadījumā, īpaši ņemot vērā, ka veloinfrastruktūra vēl attīstās. Tāpat jāatceras, ka riteņbraucēji ir pilntiesīgi satiksmes dalībnieki, tāpēc jāievēro visi ceļu satiksmes noteikumi – jābrauc pa velosipēdu ceļiem vai ceļa labo malu, jāpievērš uzmanība luksoforu signāliem un ceļazīmēm, kā arī jāizmanto roku signāli, veicot pagriezienus.

Lai palielinātu savu redzamību, īpaši diennakts tumšajā laikā vai sliktas redzamības apstākļos, ir jāizmanto priekšējais un aizmugurējais lukturītis, kā arī atstarojošie elementi. Vēlams izvēlēties arī košāku apģērbu, kas ļauj citiem satiksmes dalībniekiem jūs pamanīt ātrāk. Braukšanas laikā jāuzmanās no pārgalvības un pārmērīga ātruma, īpaši vietās, kur ir intensīva satiksme vai daudz gājēju. Krustojumu un iebrauktuvju šķērsošana prasa papildu vērību, un vienmēr jāievēro distance no citiem transportlīdzekļiem. Visbeidzot, jāatceras, ka braukt ar velosipēdu apreibinošu vielu ietekmē ir ne vien aizliegts, bet arī bīstams – tas apdraud gan jūs, gan citus ceļu satiksmes dalībniekus.

Lai jauka un droša velo sezona!