Mihals Lemans: Tālsatiksmes autobusu pakalpojumi maina ceļošanas paradumus, taču izaicinājumi joprojām pastāv

Anete Dzelstina | 2025.07.30

Pirms 2020. gada piekļuve izdevīgiem un elastīgiem tālsatiksmes autobusu maršrutiem Baltijas valstīs bija ierobežota. Taču pēdējo piecu gadu laikā mēs esam novērojuši būtiskas pārmaiņas ceļošanas paradumos, ko veicinājuši labāk pieejami tālsatiksmes un pārrobežu autobusu pakalpojumi. Šī transformācija ir devusi tūkstošiem Latvijas iedzīvotāju plašākas iespējas pārvietoties, brīvību ceļot ilgtspējīgi un jaunas iespējas iepazīt Eiropu. Tomēr nedrīkst ignorēt Latvijas tirgus slēgto raksturu – tas ir izaicinājums, kas vēl jārisina, lai ceļošanas iespējas iedzīvotājiem padarītu pilnībā pieejamas. Viedokli pauž Mihals Lemans, “FlixBus” viceprezidents Eiropas Austrumu reģionā.

Šī gada jūlijā starptautiskais pasažieru pārvadātājs “FlixBus” atzīmē savu piekto jubileju Latvijā un Baltijas reģionā. Šobrīd, izmantojot “FlixBus pakalpojumus, Latvijas iedzīvotāji var ceļot 19 maršrutos uz vairāk nekā 80 pilsētām 10 valstīs, arī izvēloties savienojumus ar kaimiņvalstīm Igauniju un Lietuvu, kā arī galamērķus Polijā, Vācijā, Austrijā, Slovēnijā un Somijā. Starp populārākajiem galamērķiem no Rīgas 2025. gadā ir Tallina, Viļņa, Kauņa, Varšava un Pērnava. Taču runa nav tikai par skaitļiem – tas ir stāsts par ikviena cilvēka pamattiesībām uz pieejamu mobilitāti par samērīgām cenām.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Horvātija! Cena sākot no 459 eur!

EUR 459 | Itaka Latvia

Pieejama ceļošana kā pārmaiņu katalizators

Manuprāt, viens no nozīmīgākajiem veidiem, kā tālsatiksmes autobusi ir ietekmējuši ceļošanas paradumus, ir ceļošanas demokrātizācija. Pateicoties dinamiskai cenu noteikšanas politikai, tālsatiksmes autobusi ļauj ceļot cilvēkiem ar dažādiem ienākumu līmeņiem. Četru cilvēku ģimenei bieži vien ceļošana ar autobusu ir izdevīgāka nekā ar automašīnu, īpaši ņemot vērā degvielas, stāvvietu un ceļu nodevu izmaksas.

Mēs redzam, ka autobusu ceļošana kļūst arvien populārāka arī īsām brīvdienām, īpaši vasarā. No Rīgas pasažieri var ērti sasniegt piejūras pilsētas, nacionālos parkus un vasaras festivālus visā Baltijā. Sezonālie un nakts maršruti, piemēram, Rīga–Vīne vai Daugavpils–Ļubļana, kas ir arī garākais – 1845 km – tiešais maršruts no Latvijas, ir padarījuši Eiropas izzināšanu pieejamāku un ērtāku. Ievērības cienīga ir arī garākā biļetē reģistrētā ceļojuma izvēle – 4730 km no Rīgas līdz Seviljai ar trim pārsēšanās punktiem un kopējo brauciena ilgumu 74 stundu garumā.

Pāreja uz zaļāku, koplietošanas principos balstītu mobilitāti

Kaut arī ar vides aizsardzības argumentiem vien bieži nepietiek, lai cilvēki atteiktos no automašīnām, labāki pakalpojumi spēj pārliecināt. Latvijā mēs redzam, ka arvien vairāk cilvēku izvēlas autobusus ne tikai atpūtai, bet arī biznesa braucieniem. Tas attiecas arī uz pārrobežu darījumu braucieniem un nokļūšanu lidostās, īpaši situācijās, kad trūkst uzticamu dzelzceļa savienojumu. Autobusi bieži vien ir ātrākais un ekonomiski izdevīgākais veids, kā nokļūt svarīgos galamērķos reģionā.

Šeit palīdz tīkla integrācija. Piemēram, ar “FlixBus” iespējams iegādāties vienu biļeti, kas ietver gan autobusu, gan prāmi, piemēram, uz Somiju. Tas ir pavēris jaunas iespējas vienkāršai un daudzveidīgai ceļošanai Ziemeļeiropā. Turklāt “FlixBus” piedāvā iespēju autobusā ņemt līdzi velosipēdus, padarot vieglāku ilgtermiņa ceļojumu apvienošanu ar aktīvu un videi draudzīgu pārvietošanos galamērķī.

Ilgi gaidīts solis ceļā uz mazāku atkarību no privātā transporta

Viena no nozīmīgākajām pārmaiņām, ko esam novērojuši, ir pakāpeniska atteikšanās no privāto automašīnu izmantošanas. Gadu gaitā privātā automašīna tika uzskatīta par vienīgo praktisko veidu, kā ērti ceļot gan Latvijā, gan ārpus tās, īpaši ņemot vērā ierobežoto starptautisko vilcienu pieejamību.

Tomēr arvien pieejamāki un uzticamāki tālsatiksmes autobusu pakalpojumi maina šo uzskatu. Pieaugot izpratnei, ka iespējams ceļot ērti, pieejami un ilgtspējīgi, izvairoties no ar automašīnu saistītām izmaksām un ilgas autovadīšanas radītā stresa, mēs novērojam jūtamas kultūras pārmaiņas – īpaši jauniešu un pilsētu iedzīvotāju vidū – virzienā uz videi draudzīgiem un koplietošanas principos balstītiem ceļošanas veidiem.

Latvijas tirgus atvēršana sniegtu vairāk ceļošanas iespēju

Neskatoties uz sasniegto progresu, joprojām pastāv šķēršļi, kas neļauj pilnībā realizēt tālsatiksmes autobusu potenciālu Latvijā. Viens no galvenajiem ir Latvijas iekšējā tirgus slēgtā daba. Lai gan “FlixBus” veiksmīgi darbojas visā Baltijā, šobrīd mums nav atļauts piedāvāt iekšzemes pārvadājumus Latvijā. Tas nozīmē, ka pasažieri nedrīkst iekāpt vai izkāpt no autobusa Latvijas teritorijā, pat ja tas ir starptautisks maršruts. Šāda situācija ierobežo reģionālo attīstību un samazina iedzīvotāju iespējas. Mēs uzskatām, ka Latvijas tirgus atvēršana – kā tas ir noticis Igaunijā – sniegtu ieguvumus pasažieriem, videi un ekonomikai. Tas būtu arī saskaņā ar ES transporta regulējumiem, kas veicina tirgus liberalizāciju un konkurenci.

Vēl viens izaicinājums ir infrastruktūra. Lai arī Latvijas ceļi ir labi, vēl ir, kur augt, lai nodrošinātu atbalstu modernam, ilgtspējīgam transportam. Elektriskie autobusi pagaidām nav reāla alternatīva tālsatiksmes maršrutos, jo trūkst uzlādes staciju smagajiem transportlīdzekļiem.

Lai mainītu sistēmu, nepieciešama kopīga rīcība

Mūsu pieredze liecina, ka pēdējo piecu gadu laikā cilvēki kļūst arvien atvērtāki tālsatiksmes un pārrobežu ceļojumiem ar starptautiskajiem autobusiem, un pieprasījums turpina augt. Tāpēc mēs esam apņēmušies turpināt paplašināt savu tīklu, piedāvāt pieejamu un ilgtspējīgu mobilitāti, kā arī sadarboties ar partneriem, lai uzlabotu sistēmu.

Ikvienam ir jābūt piekļuvei uzticamai, pieejamai un klimatam draudzīgai mobilitātei, taču tas prasa izmaiņas pašreizējā sistēmā, un progress šajā jomā būs iespējams tikai ar kopīgu valdības, pašvaldību un pakalpojumu sniedzēju iesaisti.