Lidsabiedrība aptur darbību un paziņo par maksātnespēju. Pasažieri šādās situācijās ir maz aizsargāti

Foto: Pixabay.com | Autors: Ludmila Alampasu | 2025.10.12

Islandes lidsabiedrības “PLAY Airlines” 29. septembra pēkšņais paziņojums, ka pārtraukti visi lidojumi nāca kā zibens spēriens no skaidrām debesīm, skarot ne tikai Islandes ceļotājus, bet arī Baltijas valstu iedzīvotājus, tostarp arī latviešus, kuri jau bija iegādājušies biļetes lidojumam no Reikjavikas uz Viļņu.

Lidsabiedrība nav sasniedzama komunikācijai

Raksts turpinās pēc reklāmas

“Džudita” pirmoreiz Ventspilī

Džudita tiek uzskatīta par labāko Lehāra darbu, tāpēc atzīmējot komponista 155 dzimšanas dienu, to pirmoreiz muzikālā teātra vēsturē iestudē Latvijā!

Ventspils TIC

Vēl jo vairāk tas bija pārsteigums, jo lidsabiedrība neinformēja pasažierus par atceltajiem reisiem – vienīgā informācija bija paziņojums mājas lapā, kuru daudzi, iespējams, pamanīja tikai tad, kad mēģināja reģistrēties jau atceltam reisam.

“PLAY Airlines” jau no 29. septembra neatbildēja nedz uz e-pastiem, nedz uz telefona zvaniem, sējot paniku pasažieros, kas nu bija “iesprūduši”. Lidsabiedrība vien savā mājaslapā ieteica pasažieriem meklēt citas ceļojuma alternatīvas, maksājot par lidojumiem krietni lielākas summas, nekā iepriekš. Turklāt “gaisā karājoties” paliek arī jautājums, kā atgūt par nenotikušo lidojumu samaksāto naudu.

Ja par biļetēm maksāts ar karti

Travelnews.lv vērsās pie vairākām Latvijas bankām un apdrošinātājiem, lai noskaidrotu, kā šādās situācijās rīkoties un kādas ir iespējas atgūt par biļeti jau samaksāto naudu un saņemt kādu kompensāciju par alternatīvu lidojumu biļešu iegādi.

“Šajā gadījumā pasažieriem, kuri biļetes iegādājušies ar maksājumu karti, ir iespēja uzsākt karšu reklamācijas procesu. Tomēr vispirms klientam jāvēršas pie pakalpojuma sniedzēja par nesaņemto pakalpojumu. Ja kompensācija tiek atteikta, viņš var vērsties pie savas kartes izdevēja – tā var būt banka vai cita finanšu institūcija, kura ir izsniegusi karti, ar reklamācijas pieteikumu. Tālāk kartes izdevējs vēršas pie kartes pieņēmējbankas jeb bankas, kas nodrošina transakcijas POS terminālī, un jau ar tās starpniecību tiks mēģināts piedzīt klienta naudu,” Travelnews.lv skaidro bankas “Citadele” Karšu un maksājumu daļas vadītājs Andris Lazdiņš.

Līdzīgus padomus sniedz arī “Luminor” bankas finanšu eksperte Jekaterina Ziniča: “Šādās situācijās ieteicams iesniegt Pretenzijas pieteikumu par pirkumu ar maksājumu karti savā kartes izdevēja bankā par konkrēto nesaņemto pakalpojumu. Pieteikumā jāiekļauj visa pieejamā informācija, piemēram, sarakste ar tirgotāju, darījuma dokumenti, situācijas apraksts un oficiāli paziņojumi par aviokompānijas darbības pārtraukšanu.

Jāņem vērā, ka pirms iesniegt pretenziju bankā, klientam vispirms jāmēģina vienoties ar avio biļešu pārdevēju par naudas atgriešanu, kā to paredz maksājumu nodrošinātāja VISA noteikumi. Gadījumā, ja vienošanās nav iespējama vai tirgotājs pats aicina klientus vērsties savā bankā, kā tas ir šajā konkrētajā situācijā, tad banka klienta vārdā var uzsākt pretenzijas izskatīšanas procesu, papildu izmantojot arī publiski pieejamu informāciju. Svarīgi katru situāciju vērtēt individuāli, ņemot vērā konkrētos apstākļus.”

Vai apdrošināšana palīdzēs?

Ne “Citadele”, ne “Luminor” banku maksājumu kartēm piesaistītā apdrošināšana nesedz izdevumus lidsabiedrību maksātnespējas gadījumos. “Taču, ja sākotnējais lidojums nenotiek un tā dēļ nākas iegādāties biļeti pie citas aviokompānijas, apdrošināšana var kompensēt biļešu maiņas izmaksas un cenu starpību jaunajai biļetei noteiktajās robežās,” skaidro Andris Lazdiņš.

“Pašreizējie ceļojumu apdrošināšanas produkti nesedz papildu izdevumus, kas radušies aviokompānijas maksātnespējas gadījumā. Līdzīgi kā streiku vai citu situāciju laikā, kurās pilna atbildība būtu jāuzņemas pašam pārvadātājam, arī šādos gadījumos tas netiek uzskatīts par apdrošināšanas gadījumu,” Travelnews.lv norāda AAS “BALTA Ceļojumu apdrošināšanas produktu vadītāja Maija Rabinoviča.

Vai lidsabiedrībām būtu jāievieš obligāta maksātnespējas aizsardzība?

“Iespējamais risinājums, par kuru jau vairākus gadus iestājas Eiropas Tūrisma aģentu un tūroperatoru asociācija (ECTAA), ir obligātas aviokompāniju maksātnespējas aizsardzības ieviešana Eiropas Savienības līmenī. Tas nozīmētu, ka aviopasažieriem būtu līdzvērtīga aizsardzība kā šobrīd ceļotājiem, kuri iegādājas kompleksos ceļojumus pie tūroperatoriem – proti, gadījumā, ja pakalpojuma sniedzējs kļūst maksātnespējīgs, pasažieriem tiek garantēta iemaksātās naudas atmaksa vai nodrošināta droša atgriešanās mājās,” pauž Maija Rabinoviča.

Viņa uzsver: to, ka šāds mehānisms var sniegt reālu atbalstu, pierādīja pagājušajā gadā notikušais gadījums, kad tūrisma operators SIA “Fisom” nespēja pildīt savas saistības, un Spānijā un Francijā iestrēga 147 personas, no kurām 115 bija nepilngadīgas. Atbilstoši likumam tūroperatoram bija garantijas polise, un AAS BALTA izmaksāja patērētājiem pienākošās atlīdzības atbilstoši PTAC aprēķiniem.

“Jāpiebilst, ka tajā brīdī tā bija bezprecedenta situācija, tādēļ BALTA aktīvi iesaistījās tās risināšanā jau brīdī, kad situācija radās - pēc savas iniciatīvas jauniešiem apmaksāja naktsmītnes un nodrošināja maltītes, līdz valsts institūcijas atrada risinājumu repatriācijas uzsākšanai,” atgādina Maija Rabinoviča.