Kia EV2 prototips demonstrē iespaidīgu sniedzamību pasaulē lielākajā elektroauto ziemas testā

Foto: velocita.lv | Autors: velocita.lv | 2026.02.12

Kia EV2 ir parādījis pārliecinošu veiktspēju reālos apstākļos, ar pilnu uzlādi nobraucot 310,6 kilometrus visu laiku aukstākajā Norvēģijas Automobiļu federācijas (NAF) "El Prix" ziemas testa braucienā, kas ir viens no nopietnākajiem elektroauto testiem pasaulē.

Raksts turpinās pēc reklāmas

LAF Folkreisa Ziemas kausa 4. posms

21.02.2026 -10 EUR 21. februārī Zilākalna autotrasē norisināsies LAF Folkreisa Ziemas kausa 4. posms.

Valmieras novada Tūrisma pārvalde

Testētais EV2 GT-line palielināta nobraucamā attāluma prototips, kas aprīkots ar 61,0 kWh akumulatoru un 19 collu riteņiem, ekstremāla aukstuma apstākļos brauca vairāk nekā piecas stundas, līdz beidzot apstājās Norvēģijas kalnainajā Jūtunheimenas reģionā, kur gaisa temperatūra šajās dienās noslīdēja līdz -21°C. Lai gan enerģijas patēriņa WLTP dati vēl nav pilnībā apstiprināti, mērķa rādītājs EV2 modelim ar palielinātas sniedzamības akumulatoru ir 448 kilometri, bet EV2 GT-line ar 19 collu riteņiem – 413 kilometri. Novirze no normatīva 24,81 procenta apmērā ierindoja prototipu pirmajā vietā.

"Šis rezultāts pierāda, ka EV2 nodrošinās uzticamus sniedzamības rādītājus arī īpaši aukstos apstākļos," norādīja Pablo Martiness Masips (Pablo Martinez Masip), Kia Europe produktu un mārketinga viceprezidents. "Tas, ka šis ir mazākais modelis Kia elektroauto klāstā, nenozīmē kompromisus – EV2 ir modelis, kas klientiem visā Eiropā piedāvā pieejamu, taču uzticamu veidu, kā ienākt elektriskajā mobilitātē."

EV2 ir izstrādāts uz Kia 400V E-GMP arhitektūras ar 11 kW AC, 22 kW AC un ātrās līdzstrāvas (DC) uzlādes iespējām. Izmantojot ātro uzlādi, prototipa akumulatoru no 10 līdz 80 procentiem var uzpildīt 36 minūtēs. Neraugoties uz bargajiem apstākļiem, tas ir tikai par sešām minūtēm ilgāk nekā deklarēts oficiālajos datos. Uzlādes efektivitāte neapstrīdami apliecina, cik uzticams EV2 ir ikdienas lietošanā.

Tā kā testā piedalījās prototips, EV2 rezultāti nav iekļauti NAF galīgajā ziņojumā. Tomēr svarīgi piebilst, ka modelis "El Prix Winter Test Drive" maršrutu pabeidza tādos pašos apstākļos kā testam pieteiktie sērijveida elektroauto. Oficiālie WLTP dati, kas noteikti standartizētā WLTP laboratorijas testu ciklā un apstākļos (tostarp ar atsauces testa temperatūru aptuveni 23°C), ko veic neatkarīgs akreditēts tehniskais dienests, tiks publiskoti 2026. gada trešajā ceturksnī.

"El Prix" testa brauciens notiek reizi vasarā un reizi ziemā, un tā ietvaros Norvēģijas tirgū pieejamie elektroauto tiek salīdzināti identiskos reālos braukšanas un uzlādes apstākļos. Šī gada ziemas tests bija aukstākais līdz šim reģistrētais pārbaudījums, jo gaisa temperatūra noslīdēja līdz pat -31°C.

Izstrādāts un ražots Eiropā
EV2 ir otrais pilnībā elektriskais Kia modelis, kas tiks ražots Kia AutoLand Slovakia rūpnīcā Žilinā. Pašlaik ražošanā ir EV2 versija ar 42,2 kWh standarta sniedzamības akumulatoru, bet 2026. gada jūnijā tai pievienosies versija ar 61,0 kWh palielinātas sniedzamības akumulatoru un pārliecinošāks, dinamiskas braukšanas iedvesmots GT-line variants.

Pirmais elektriskais modelis, ko sāka ražot Kia Eiropas rūpnīcā, bija EV4. Tajā pašā "El Prix" ziemas testa braucienā EV4 ar 81,4 kWh akumulatoru un 19 collu riteņiem identiskos apstākļos nobrauca 390 kilometrus. Modelis ar WLTP homologēto 594 kilometru sniedzamību ierindojās starp kopvērtējuma līderiem, apliecinot Kia elektromobiļu stabilo veiktspēju pat nelabvēlīgos apstākļos.