«Škoda Fabia 130»: īpašs modelis par godu «Škoda Auto» jubilejai un autosporta tradīcijām

Foto: Skoda.lv | Autors: Gatis Smudzis | 2026.03.05

Škoda iepazīstina ar īpašo sēriju Fabia 130, kas ir izveidota uz esošās Fabia Monte Carlo 1,5 TSI. Šis ierobežotā daudzumā izgatavotais sērijveida modelis piedāvā lielāku jaudu, pazeminātu balstiekārtu, precīzāku vadāmību un dizaina elementus, kas atsaucas uz Škoda bagātīgo un veiksmīgo autosporta vēsturi. Turklāt tas ir līdz šim ātrākais Škoda sērijveida Fabia modelis, kas sasniedz maksimālo ātrumu 228 km/h. Par godu Škoda Auto 130. gadadienai Fabia 130 apvieno tehniskos raksturlielumus un eleganci, lai iepriecinātu dinamiskas braukšanas cienītājus.

Jaudīga Fabia īpašā sērija  par godu Škoda 130. jubilejai

Raksts turpinās pēc reklāmas

Seišelas! Cena sākot no 1479 eur!

EUR 1479 | Itaka Latvia

Škoda Auto ir prezentējis īpašo sēriju Fabia 130, kas balstīta uz apdares līmeni Monte Carlo un Škoda klāstā izceļas ar izteikti sportiska hečbeka tēlu. Škoda Auto Tehniskās attīstības nodaļā šai ierobežotajai sērijai rūpīgi pilnveidotais dzinējs ietver jaudīgāku 1,5 TSI motoru un nodrošina uzlabotu vadāmību. Turklāt tā piedāvā dinamiskākai autovadīšanai pielāgotus braukšanas režīmus un palīgsistēmas, kā arī īpašu septiņu pakāpju DSG transmisijas iestatījumu, kas papildina modeļa sportisko raksturu. Fabia 130 izceļas ar autosporta iedvesmotām detaļām, aerodinamiku optimizējošiem elementiem un oriģināla dizaina diskiem. Jaunākais Fabia klāsta papildinājums tiks piedāvāts ierobežotā daudzumā.

Jaudas un braukšanas raksturlielumu uzlabojumi: līdz šim ātrākā sērijveida Škoda Fabia

Fabia 130 ir uzstādīts uzlabots 1,5 TSI EVO2 dzinējs, kas sasniedz 130 kW. Škoda Tehniskās attīstības nodaļas spēka iekārtu speciālisti ir pilnveidojuši vairākas detaļas, piemēram, ieplūdes kolektoru, vibrācijas slāpētāju un vārstu sviras, lai tās atbilstu palielinātajai jaudai. Tagad dzinēja jauda pieaug jau no 3500 apgr./min, 130 kW maksimālā jauda tiek sasniegta 5750–6000 apgr./min diapazonā, bet 250 Nm maksimālais griezes moments — 1500–4000 apgr./min diapazonā.

Sevišķi ir pilnveidota septiņu pakāpju DSG transmisija. Galvenie uzlabojumi ietver augstākus pārslēgšanas punktus, lai nodrošinātu ātrāku paātrinājumu, pārslēgšanu zemākā pārnesumā ar dubulto sajūgu sporta režīmā, lai vienmērīgāk pārslēgtu pārnesumus, un modificētu bremzēšanas algoritmu, lai paātrinātu atkārtotu paātrinājumu. 
Fabia 130 standartkomplektācijā ir par 15 mm pazemināta sporta piekare kopā ar 18 collu diskiem, kas uzlabo vadāmību un stabilitāti. Ir pārveidots arī stūres mehānisms — tagad tas nodrošina precīzāku tūlītēju reakciju jaunpielāgotajos braukšanas režīmos Normal un Sport.

Šajā īpašajā sērijā ir iekļauta arī divpakāpju dinamiskās vadības sistēma, kam var piekļūt automašīnas izvēlnē. Pretbuksēšanas sistēmu (ASR) var izslēgt, lai deaktivizētu vilces vadību un atbilstošos apstākļos pieļautu kontrolētu izslīdēšanu. ASR Sport + ESC Sport režīma izvēle pieļauj lielāku riteņu izslīdēšanu, bet ESC sistēma iejaucas vēlāk, tādējādi sagādājot aizraujošas, bet drošas braukšanas izjūtas.

Virsbūves dizains: izteiksmīgs un sportisks tēls

Modelis Fabia 130, kura pamatā ir apdares līmenis Monte Carlo, ir pieejams četrās krāsās — baltā, sarkanā, zilā un melnā —, ko papildina melnā krāsā akcentēti statņi un jumts. Virsbūves apdarē ir iekļautas spīdīgi melnas detaļas, piemēram, priekšējais spoilers, pakaļējais spārns un difuzors. No autosporta estētikas ir aizgūtas īpašas emblēmas 130, kas pamanāmi izvietotas uz priekšējiem spārniem un bagāžnieka durvīm. Bi-LED priekšējiem lukturiem ir melni korpusi, kas piešķir automašīnas priekšpusei elegantāku izskatu. Oriģināla dizaina dūmkrāsas 18 collu diski Libra kopā ar pazemināto piekari paspilgtina automašīnas dinamisko izskatu. Automašīnas mugurpusē ir melna josla, kas atgādina Fabia Rally2, — iezīme, kura bija raksturīga arī iepriekšējām Fabia īpašajām sērijām. Zem difuzora ir izvietoti dubultie izpūtēja uzgaļi, kas uzsver automašīnas dinamisko izskatu un sportisko raksturu.

Izsmalcināts salons: komforta un vadāmības līdzsvars

Fabia 130 salons ir izveidots tā, lai nodrošinātu maksimālas ērtības un vadāmību jebkādā situācijā. Elektriski regulējami sporta sēdekļi ar sānu balstiem nodrošina optimālu atbalstu straujos pagriezienos. Trīs spieķu daudzfunkcionāla sporta stūre un nerūsējošā tērauda pedāļu uzlikas vēl vairāk pastiprina uz dinamisku braukšanu orientēto noskaņu. Sportisku akcentu piešķir īpašie melnie alumīnija durvju sliekšņi un sudrabkrāsas dekoratīvie elementi uz priekšējā paneļa un durvju rokturiem.

Standartkomplektācijā ir iekļauts 10 collu virtuālais mērinstrumentu panelis, un papildu 9 collu informācijas un izklaides sistēmas ekrāns nodrošina paplašinātu savienojamību.

Škoda Fabia 130 ir pieejama pasūtījumiem, cenai sākoties no 29 980 EUR

Mantojums un autosporta tradīcijas: balstāmies uz līdzšinējiem panākumiem

Populārais modelis Fabia pirmo reizi tika izlaists 1999. gadā, un tas ir guvis ievērojamus panākumus — līdz šim ir saražoti vairāk nekā 5 miljoni šī modeļa automašīnu. Pagātnē ir izlaisti divi RS modeļi: pirmās paaudzes Fabia RS ar 1,9 TDI dzinēju un otrās paaudzes Fabia RS ar 1,4 TSI dzinēju. Trešā paaudze godināja autosporta tradīcijas ar ierobežoto īpašo sēriju R5.

Autosports ieņem nozīmīgu vietu Škoda attīstībā, un arī Fabia ar to ir cieši saistīta — jo īpaši ar WRC, S2000 un Rally2 automašīnām, kas kopš 2003. gada ir veidotas uz šīs platformas. Kopš 2015. gada Škoda Motorsport izstrādā 3. un 4. paaudzes Fabia automašīnas sacensībām Rally2 kategorijā (agrāk R5). Ar daudzām izcīnītām uzvarām WRC2 un ERC, kā arī valsts un reģionālajās sacensībās un gandrīz 700 pārdotām automašīnām privātiem klientiem Fabia ir kļuvusi par veiksmīgāko rallija automašīnu savā klasē.

Jaunā ierobežotā īpašā sērija Fabia 130 turpina šo tradīciju, piedāvājot braukšanas raksturlielumus un dizainu, ko iedvesmojuši Škoda panākumi autosportā.