«Lexus» iepazīstina ar pilnīgi jauno ES: lielāks, klusāks un tagad pilnībā elektrificēts

Foto: Velocita.lv | Autors: Velocita.lv | 2026.03.17

Lexus ar lepnumu prezentē pilnīgi jauno, astotās paaudzes ES – premium klases sedanu, kas ir sagatavots elektrificētajam laikmetam ar jaunām tehnoloģijām, izsmalcinātu komfortu un būtiski uzlabotu dizainu. Pirmo reizi ES modeļu klāstā būs arī divi pilnībā elektriski modeļi – ES 350e un ES 500e, kas tiks piedāvāti no 2026. gada jūnija. Savukārt jaunais hibrīdmodelis ES 300h tirdzniecībā nonāks 2026. gada septembrī. Pilnībā elektrisko ES ir iespējams rezervēt jau tagad.

"Jaunais ES, kas Latvijā ieradīsies 2026. gada jūnijā, ir nozīmīgs solis Lexus attīstībā premium klases elektrificēto sedanu segmentā. Tas ir viens no gaidītākajiem modeļiem mūsu reģionālajā piedāvājumā, un mēs ar prieku piedāvājam klientiem izvēli starp pilnībā elektriskām un nākamās paaudzes hibrīda versijām, kuras abas pirmo reizi būs pieejamas arī ar pilnpiedziņu. Šis modelis ir svarīgs pavērsiens Lexus ceļā uz arvien plašāku elektrificēto modeļu klāstu," sacīja Raigo Kaseorgs, Toyota Baltic AS Lexus nodaļas vadītājs.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Apes Amatu mājā Igo izstāde

Izstādē skatāmi Igo radītie darbi – gleznas, grafikas, zīmējumi, īpaši dekorēti porcelāna trauki, kas tapuši līdzās viņa daudzpusīgajai darbībai mūzikā.

Smiltenes TIC

Clean Tech × Elegance: jauna dizaina identitāte

Jaunajā ES ieviesta Lexus dizaina koncepcija Clean Tech × Elegance, kurā apvienots izteiksmīgs, minimālistisks eksterjers un izsmalcināts aerodinamisks profils. Automobilim ir platāka, zemāka stāja un plūdenāks siluets, kas tam piešķir modernu, bet vienlaikus uzreiz atpazīstamu Lexus raksturu.

Pārdomātās automobiļa proporcijas rada elegantu un dinamisku vizuālo tēlu, vienlaikus saglabājot ērtu iekāpšanu un izkāpšanu. Jaunais ES ir veidots uz modernizētās Lexus globālās K platformas. Pateicoties tai, modelim ir ne tikai būtiski pārveidota virsbūves struktūra, bet arī iespēja izmantot gan pilnībā elektriskās, gan pašuzlādes hibrīda piedziņas sistēmas. Tā rezultātā automobiļa kopējais garums ir pieaudzis par 165 mm, bet riteņu bāze – par 80 mm. Vienlaikus priekšējā šķērsbāze ir paplatināta par 64 mm, bet aizmugurējā – par 82 mm.

Izmaiņu rezultātā attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem sēdekļiem ir pieaudzis par 77 mm un tagad sasniedz 1102 mm, tādējādi radot vēl plašāku salonu. Augstāks sēdekļu novietojums arī atvieglo iekāpšanu un izkāpšanu no automobiļa.

Priekšpusē atjauninātais vārpstiņveida dizains piešķir automobilim pārliecinošu, zemu stāju, akcentējot elektrificēto piedziņu un Lexus identitāti. Melnais sānu dekoratīvais elements vizuāli pazemina automobili un savieno priekšdaļu ar aizmuguri, savukārt sašaurinātā jumta līnija piešķir ES raksturīgo "bezbagāžnieka" siluetu. Aerodinamiski veidotie spārni piešķir automobilim dinamisku, uz priekšu vērstu vizuālo tēlu.

Galvenais dizainers Kumai īpaši lepojas ar jaunā ES aizmugures dizainu un plūstošo līniju, kas raksturīga vairākām ES modeļu paaudzēm.

"Virsbūves forma pašā aizmugurē ir izteikti dinamiska un sedaniem neraksturīga. Mēs ļoti rūpīgi strādājām pie formām un esam izveidojuši skaistu, platu virsmu. Tā piešķir automobilim ļoti stabilu un pārliecinošu siluetu. Lai gan salons aizvien ir ārkārtīgi plašs, virsbūves forma ir izteikti sašaurināta un ļauj optimizēt gaisa plūsmu," skaidro Kumai. Sašaurinātā forma rada sportisku un dinamisku vizuālo tēlu, akcentējot arī automobiļa zemo smaguma centru.

Salons: kluss, moderns un radīts komfortam

Veidojot interjeru, Lexus koncentrējās uz vēl klusākas, plašākas un komfortablākas atmosfēras radīšanu. Jaunie priekšējie sēdekļi nodrošina atslābinātu sēdpozīciju garos braucienos, savukārt uzlabotie durvju blīvējumi un augstas izolācijas akustiskie stikli palīdz samazināt salonā dzirdamos ceļa trokšņus.

Salonā izmantota jaunā slēpto slēdžu tehnoloģija: kad automobilis ir izslēgts, galvenās vadības pogas saplūst ar paneļa virsmu un izgaismojas tikai pēc automobiļa iedarbināšanas. Tā tiek radīts tīra premium klases interjera iespaids.

Vadītāja zona veidota pēc Lexus Tazuna filozofijas – ar platu paneļa augšējo daļu un asimetrisku 12,3 collu digitālo mērskalu paneli.

Jaunajā ES digitālais instrumentu panelis ir apvienots ar līdz šim lielāko 14 collu LexusConnect displeju, kas lieliski darbojas pārī ar Lexus Link+ lietotni. Pārveidotajā sākumekrānā pārskatāmi tiek atainota visa svarīgākā informācija.

Pilnībā elektriska un hibrīda piedziņa

No 2026. gada jūnija būs pieejami divi pilnībā elektriski Lexus ES modeļi: priekšpiedziņas ES 350e, kura jauda ir 224 DIN ZS / 165 kW, un pilnpiedziņas ES 500e ar 343 DIN ZS / 252 kW.

Abos modeļos izmantotas jaunākās Lexus elektrifikācijas tehnoloģijas, kas pilnībā atklāj jaunās globālās K platformas iespējas. To vidū ir jaunie e-Axle piedziņas moduļi, kas vienā kompaktā blokā apvieno gan jaudas vadības bloku, gan piedziņas sistēmu. To vieglais un kompaktais dizains palīdz optimizēt gan salona, gan bagāžas nodalījuma telpu. Augstas ietilpības akumulators ir iebūvēts zem grīdas un ļauj samazināt automobiļa smaguma centru.

Maksimālā elektriskā sniedzamība būs līdz 581 km (WLTP), bet ātrā uzlāde ļaus uzlādēt akumulatoru no 10 % līdz 80 % aptuveni 30 minūtēs.

ES 350e ir aprīkots ar 77 kWh litija jonu akumulatoru, kas ļauj paātrināties no 0 līdz 100 km/h 8,2 sekundēs. Pilnpiedziņas ES 500e ar 75 kWh akumulatoru piedāvā vēl iespaidīgāku dinamiku – paātrinājumam no 0 līdz 100 km/h nepieciešamas tikai 5,5 sekundes.

Modelis ES 500e ir aprīkots ar Lexus inteliģento DIRECT4 pilnībā elektrisko pilnpiedziņas sistēmu, kas nepārtraukti regulē griezes momenta sadalījumu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem atkarībā no stūres kustībām un ceļa apstākļiem. Izmantojot sensorus, kas analizē paātrinājumu, riteņu griešanās ātrumu un stūres leņķi, griezes momenta sadalījums var mainīties no 100:0 līdz 0:100. Rezultāts ir uzlabota stabilitāte, precīzāka vadāmība un vēl aizraujošāka braukšanas pieredze.

Lexus īpašniekiem Lexus Link+ lietotnē ir pieejami divi uzlādes risinājumi:
•    Lexus HomeCharge – mājas uzlāde ar viedu uzlādes plānošanu, kas ļauj izmantot zemākas elektroenerģijas cenas
•    Lexus Charging Network – piekļuve vairāk nekā 870 000 uzlādes stacijām visā Eiropā

Lietotnē vai ar RFID karti iespējams pārbaudīt staciju pieejamību, uzlādes ātrumu un cenas.

Pilnībā elektriskajos modeļos pieejama EV saskarne, kas parāda sniedzamību, uzlādes informāciju un plānotās uzlādes iespējas. Akumulatora priekšsagatavošana uzlabo ātrās uzlādes veiktspēju aukstā laikā.

Jaunais Lexus ES 300h piedāvā pilnveidotu 2,5 litru hibrīda piedziņu (201 DIN ZS / 148 kW), kas kombinējama gan ar priekšpiedziņu, gan pilnpiedziņu. Samazinātā vibrācija un pilnveidotā hibrīdsistēmas vadība nodrošina dinamiskāku paātrinājumu, teicamu degvielas ekonomiju un klusāku salonu.

Uzlabotas drošības tehnoloģijas

Jaunais ES ir aprīkots ar jaunāko Lexus Safety System+, kas pirmo reizi Lexus ES modelī ietver vadītāja uzraudzības sistēmu. Tā pamana nogurumu, novēršanos no ceļa, telefona lietošanu vai žāvāšanos. Ja vadītājs nereaģē, automobilis var patstāvīgi veikt kontrolētu apstāšanos.

Jaunās paaudzes ES ir arī pirmais modelis, kurā Lane Change Assist un Front Cross Traffic Alert ir iekļauti Lexus Safety System+ drošības sistēmu pakotnē.