Neapdrošināto transportlīdzekļu izraisīto negadījumu skaits turpina samazināties

Gints Lazdiņš | 2026.04.24

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (turpmāk – LTAB) apkopotā statistika liecina, ka 2025. gadā ar neapdrošinātu transportlīdzekli izraisīti 233 ceļu satiksmes negadījumi (turpmāk – CSNg). Kopumā pērn Latvijā notikuši 37609 CSNg, attiecīgi spēkrati bez OCTA proporcionāli izraisījuši 0,62% no visiem negadījumiem.

LTAB statistika par pēdējiem pieciem gadiem (2021. – 2025.) liecina, ka neapdrošināto transportlīdzekļu izraisīto CSNg īpatsvars samazinās ceturto gadu pēc kārtas. 2022.gadā ar spēkratu bez OCTA tika izraisīts 1,03% no visiem CSNg. “Lai arī dati rāda, ka neapzinīgo autovadītāju, kas pārvietojas bez derīgas OCTA, uz Latvijas ceļiem kļūst mazāk, esam konstatējuši, ka nereti CSNg ar neapdrošinātu transportlīdzekli izraisa tā saucamie “recidīvisti” – autovadītāji, kuri apzināti un regulāri pārkāpj likumu, neievērojot uzreiz virkni satiksmes noteikumu. Aptuveni piektajā daļā no visiem negadījumiem, kas izraisīti ar neapdrošinātu transportlīdzekli, auto nav bijusi derīga tehniskā apskate vai transportlīdzekļa vadītājs bijis apreibinošo vielu ietekmē,” informē LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Zirgu un dabas izrāde KUMEĻU ROTAĻAS

Kumeļu rotaļas 2026 zirgu sētā “Klajumi” – Sēlijas un Latgales satikšanās ar zirgiem, mūziku, tradīcijām un garšām! 28. un 29. augustā. Ieeja bez maksas!

Krāslavas TIC

Pērn proporcionāli visbiežāk CSNg ar neapdrošinātu transportlīdzekli izraisīja elektrisko skrejriteņu vadītāji. 19,05% no visiem šo spēkratu izraisītajiem CSNg, transportlīdzeklis nebija apdrošināts. “Šeit būtiski ņemt vērā faktu, ka OCTA elektriskajiem skrejriteņiem tika ieviesta 2025.gada vidū, līdz ar to augstais CSNg īpatsvars bez derīgas apdrošināšanas skaidrojams ar spēkratu īpašnieku nezināšanu par jaunajām likuma normām. Pērn LTAB veica apjomīgu skaidrojošo kampaņu, un ceram, ka tas būs devis rezultātu un neapdrošinātu elektroskrejriteņu izraisīto negadījumu īpatsvars šogad saruks,” skaidro J.Abāšins.

Otra transportlīdzekļu grupa, kas pērn proporcionāli visbiežāk bijusi negadījumu izraisītāja bez derīgas OCTA, ir traktortehnika. Līdz pat 2023.gadam šādu neapdrošinātu spēkratu izraisīto CSNg īpatsvars saruka, taču aizpērn un pērn piedzīvots ievērojams pieaugums, sasniedzot 5,95%. “Acīmredzami šeit jārunā par kādu sistēmisku problēmu, kas ietekmē traktortehnikas īpašniekus vieglprātīgi attiekties pret nepieciešamību apdrošināt savus spēkratus,” uzsver LTAB valdes priekšsēdētājs.

Lai arī trešajā vietā pēc neapdrošinātu transportlīdzekļu izraisīto CSNg īpatsvara ierindojas motocikli, statistika liecina, ka pērn šādu spēkratu izraisīto negadījumu īpatsvars samazinājies gandrīz 3 reizes. Ja 2024.gadā motocikli bez derīgas OCTA bija vainīgi pie 6,44% CSNg izraisīšanas, tad pērn tie bija 2,79%.

Proporcionāli vismazāk CSNg ar neapdrošinātu transportlīdzekli 2025.gadā izraisīja autobusi (0,25%), kravas transportlīdzekļi (0,48%) un vieglie automobiļi (0,59%).

1997. gadā Latvijā tika ieviesta OCTA sistēma. Tiesības veikt OCTA apdrošināšanu Latvijā ir AAS “Balta”, AAS “Baltijas Apdrošināšanas Nams”, AAS “BTA Baltic Insurance Company”, “Compensa Vienna Insurance Group” ADB Latvijas filiāle, “ERGO Insurance” SE Latvijas filiāle, ADB “Gjensidige” Latvijas filiāle, “If P&C Insurance” AS Latvijas filiāle, “Swedbank P&C Insurance” AS Latvijas filiāle un «Balcia Insurance» SE.