3. septembris vēsturē: Aizsākas Islandes aviācijas vēsture

Foto: MI ģenerēta bilde | Autors: Anna Marija Bērziņa | 2026.09.03

1919. gada 3. septembrī Islandes galvaspilsētā Reikjavīkā pirmo reizi valsts vēsturē lidmašīna pacēlās gaisā, tādējādi aizsākot Islandes aviācijas vēsturi.

Lidojums notika Vatnsmīras apkaimē, kur atradās Reikjavīkas lidlauks. Gaisā pacēlās Lielbritānijā ražotais divplāksnis "Avro 504K", kuru vadīja dāņu pilots Sesils Fabers (Cecil Faber).

Raksts turpinās pēc reklāmas

Tev jāredz! Izstāde “LAIKA ZĪMES”

Kas ir svarīgāks – cilvēks vai tehnikas progress? Zūdošais un paliekošais ir tēma, kas saista un intriģē.

Rēzeknes pilsētas TIC

Lidmašīna bija nogādāta Islandē pa jūru un pēc tam uz vietas samontēta. 3. septembra pēcpusdienā, aptuveni pulksten 17.00, Fabers ar lidmašīnu veica pirmo lidojumu virs Reikjavīkas. Lidojums ilga tikai dažas minūtes, taču tam bija nozīmīga vieta Islandes transporta vēsturē.

Tajā pašā gadā Islandē tika nodibināta lidsabiedrība "Flugfélag Íslands", kuras mērķis bija attīstīt gaisa satiksmi valstī. Uzņēmums ar iegādāto "Avro 504K" veica arī izmēģinājuma un apskates lidojumus, tostarp piedāvājot iespēju pasažieriem pirmo reizi iepazīt Islandi no gaisa.

Pirmie aviācijas attīstības mēģinājumi Islandē gan nebija ilgstoši. "Flugfélag Íslands" darbība turpinājās aptuveni divas vasaras, un 1920. gadā uzņēmums pārtrauca darbību. Tomēr interese par aviāciju Islandē saglabājās, un turpmākajās desmitgadēs gaisa satiksme kļuva par vienu no nozīmīgākajiem valsts savienojumiem ar pārējo pasauli.

Islandes ģeogrāfiskais novietojums Atlantijas okeāna vidū aviācijai piešķīra īpašu nozīmi. Attīstoties starptautiskajiem aviācijas maršrutiem, Islande kļuva arī par nozīmīgu Ziemeļatlantijas gaisa satiksmes punktu.