Piecas zvaigznes par drošību: kāpēc Euro NCAP vērtējumā svarīgs ir testa gads?

Foto: Velocita.lv | Autors: Velocita.lv | 2026.09.08

Euro NCAP piecu zvaigžņu vērtējums izskatās vienādi gan 2016., gan 2025. gadā testētam automobilim. Taču pārbaudījumi, kas bija jāiztur, nav vienādi – Euro NCAP regulāri papildina testu programmu un paaugstina prasības.
Tas nenozīmē, ka agrāk iegūtie vērtējumi vairs nav aktuāli. Tie parāda, kā automobilis atbilda konkrētajā laikā spēkā esošajām prasībām. Tāpēc, salīdzinot rezultātus, jāņem vērā gan testa gads, gan katrā drošības kategorijā iegūtais punktu skaits.

Zvaigžņu vērtējums jāskata kopā ar testa gadu

Raksts turpinās pēc reklāmas

Aktuālās izstādes Liepājā

Iepazīsties ar šī brīža aktuālajām izstādēm Liepājā – ieplāno un iedvesmojies!

Liepājas reģiona TIB

Euro NCAP vērtējums pircējam ļauj sarežģītu drošības pārbaužu rezultātus uztvert vienkāršā veidā. Tomēr piecas zvaigznes nav sertifikāts, kas automobilim nemainīgi paliek spēkā visu tā dzīves ciklu. Euro NCAP ik pēc trim gadiem būtiski pārskata vērtēšanas kritērijus, ņemot vērā jaunās tehnoloģijas un ceļu satiksmes negadījumu statistiku.

Euro NCAP norāda, ka piešķirtais vērtējums ir spēkā līdz sešiem gadiem. Senāks rezultāts joprojām sniedz informāciju par automobiļa drošību, taču to vairs nevar tieši salīdzināt ar jaunākajiem vērtējumiem, jo testu prasības laika gaitā mainās. Tāpēc vislabāk salīdzināt līdzīga izmēra un masas automobiļus, kas testēti vienā gadā.

"Piecu zvaigžņu vērtējums vienmēr jāskata kopā ar testa gadu. Tas, ka automobilis piecas zvaigznes saņēmis pirms vairākiem gadiem, nenozīmē, ka tagad tas kļuvis nedrošs. Taču jaunākiem modeļiem tāda paša rezultāta sasniegšanai jāatbilst jau stingrākām prasībām. Tāpēc vislabāk salīdzināt automobiļus, kas Euro NCAP testēti aptuveni vienā laikā," saka autožurnālists Vitoldas Milius, "Auto Bild Lietuva" galvenais redaktors un starptautiskā "AutoBest", kā arī Lietuvas Gada auto konkursa žūrijas loceklis.

Drošības prasības kļuvušas stingrākas

Euro NCAP testu programma nav mainījusies vienā dienā – gadu gaitā tai pakāpeniski pievienotas jaunas pārbaudes. Jau 2023.–2025. gada testos tika vērtēts, kā automātiskās ārkārtas bremzēšanas sistēmas reaģē uz motociklistiem, vai automobilis brīdina par tuvojošos velosipēdistu, ja pasažieris gatavojas atvērt durvis, kā arī tas, vai pēc sadursmes iespējams atvērt durvis un logus. Tika pārbaudītas arī iespējas droši izkļūt no automobiļa, ja tas nonācis ūdenī. Vērtējumā iekļauta arī sistēma, kas spēj konstatēt automobilī atstātu bērnu.

Tāpēc 2025. gadā piecu zvaigžņu iegūšanai bija jāiztur ievērojami vairāk pārbaužu nekā dažus gadus iepriekš. Vienlaikus agrākie rezultāti joprojām ļauj salīdzināt aptuveni vienā laikā testētus automobiļus.

Starp automobiļiem, kas 2025. gadā ieguva Euro NCAP piecu zvaigžņu vērtējumu, bija arī Chery Tiggo 7 un Tiggo 8. Oktobrī testētie SUV saņēma 82 % par pieaugušo aizsardzību, 85 % par bērnu aizsardzību, 80 % par mazāk aizsargāto satiksmes dalībnieku aizsardzību un 78 % par drošības palīgsistēmām.

Piecas Euro NCAP zvaigznes 2025. gadā ieguva arī Audi Q3 un BMW X3, bet Mercedes-Benz CLA uzrādīja gada labāko rezultātu. Tas gan nenozīmē, ka visi šie automobiļi ir vienlīdz droši – atšķiras gan to klases, gan rezultāti atsevišķās vērtējuma kategorijās. Savukārt tirgus jaunpienācējam Chery piecu zvaigžņu rezultāts ir nozīmīgs neatkarīgs drošības apliecinājums, jo tā automobiļi tiek vērtēti pēc tiem pašiem kritērijiem kā jau labi zināmu ražotāju modeļi.

"Man svarīgākais ir tas, ka šo vērtējumu nav piešķīris pats ražotājs. Gan Eiropā gadu desmitiem strādājošu uzņēmumu modeļi, gan tirgus jaunpienācēju automobiļi tiek pārbaudīti pēc vienas metodikas. Ja divi ģimenes SUV vienā testu ciklā saņem piecas zvaigznes, tas pasaka vairāk nekā jebkurš reklāmas sauklis," saka Milius.

Četri procentu rādītāji pasaka vairāk nekā piecas zvaigznes

Pieaugušo aizsardzības vērtējums neaprobežojas ar to, vai pēc sadursmes pasažieru telpa saglabā savu formu. Euro NCAP pārbauda automobili frontālā un sānu triecienā, aizsardzību pret kakla traumām pēc trieciena no aizmugures un risku pasažieriem sadursmes laikā savainot citam citu. Tiek vērtēta arī ārkārtas zvana sistēmas darbība un risinājumi, kas pēc negadījuma samazina atkārtotas sadursmes risku. Abu Chery modeļu pasažieru telpas konstrukcija frontālajā trieciena testā būtiski nedeformējās, bet svarīgāko ķermeņa daļu aizsardzība lielākoties tika novērtēta kā laba vai pietiekama.

Ražotājs norāda, ka 65 % Chery Tiggo 8 virsbūves struktūras veido augstas stiprības tērauds un karsti formēti tērauda elementi. Pasažierus aizsargā desmit drošības spilveni, tostarp centrālais drošības spilvens, kas sānu trieciena gadījumā samazina priekšā sēdošo cilvēku savstarpējas sadursmes risku. Tomēr par šo risinājumu efektivitāti vairāk nekā tehniskie dati un aprīkojuma saraksts pasaka neatkarīgu drošības testu rezultāti.

Mazāk aizsargāto satiksmes dalībnieku kategorijā tiek vērtēts, cik lielu aizsardzību automobiļa priekšējā daļa nodrošina sadursmē ar cilvēku un kā elektroniskās sistēmas reaģē uz gājējiem, velosipēdistiem un motociklistiem. Euro NCAP augstu novērtēja abu modeļu sistēmu reakciju uz velosipēdistiem un motociklistiem. Šajā kategorijā pārbauda arī to, vai automobilis brīdina par sadursmes risku, ja durvju atvēršanas brīdī no aizmugures tuvojas velosipēdists.

Savukārt drošības palīgsistēmu kategorijā pārbauda automātiskās bremzēšanas sistēmas darbību, joslas ievērošanas palīgsistēmas, ātruma ierobežojumu atpazīšanu un autovadītāja uzraudzības funkcijas.
Svarīga ir arī Euro NCAP vērtējumā redzamā atzīme "Standard". Tā norāda, ka publicētais zvaigžņu skaits attiecas uz automobiļa standarta drošības aprīkojumu, nevis uz atsevišķu versiju ar papildaprīkojumā uzstādītu drošības pakotni. Euro NCAP arī publiski atzinīgi novērtēja Chery rīcību – ražotājs ņēma vērā organizācijas norādes, veica nepieciešamās izmaiņas un drīz pēc tam automobiļus atkārtoti iesniedza pārbaudei.

No 2026. gada – atkal jaunas prasības

2026. gadā Euro NCAP metodika atkal mainījās, tāpēc jaunākie automobiļi tiek pārbaudīti pēc citādiem kritērijiem. BMW iX3 ir viens no pirmajiem modeļiem, kas pēc jaunās metodikas saņēmis piecas zvaigznes.

Tāpēc, vērtējot Euro NCAP rezultātu, vērts pārbaudīt testa gadu, rezultātus atsevišķās kategorijās, konkrēto automobiļa versiju un to, vai vērtējums attiecas uz Latvijā pārdoto modeli. Ja tirgū ienāk jauns zīmols, šāda neatkarīga pārbaude ir īpaši vērtīga, jo visu ražotāju automobiļi tiek vērtēti pēc vienādiem kritērijiem.

Piecas zvaigznes neatbild uz visiem jautājumiem par automobiļa drošību. Taču tās apliecina, ka pārbaudes brīdī konkrētais modelis izpildīja prasības, kas attiecīgajā gadā bija noteiktas augstākā Euro NCAP drošības vērtējuma saņemšanai.