Krievija piedāvā Vjetnamai iznomāt lidmašīnas ar apkalpi: sankciju dēļ meklē risinājumus flotes uzturēšanai

Foto: Pixabay.com | Autors: Jānis Pēteris Bērziņš | 2026.10.21

Krievija ir ierosinājusi Vjetnamai iznomāt «Vietnam Airlines» lidmašīnas kopā ar apkalpi, tehnisko apkopi un apdrošināšanu, lai tās varētu izmantot Krievijas aviokompānijas. Par šādu piedāvājumu pēc sarunām Maskavā paziņojis Krievijas transporta ministrs Andrejs Ņikitins, uzsverot, ka Vjetnama šobrīd izvērtē iespēju slēgt wet-lease līgumus. Vienošanās pagaidām nav panākta, un nav zināms ne potenciālais lidmašīnu skaits, ne termiņi. 

Raksts turpinās pēc reklāmas

Ververu krauja

Tā ir vismaz 36 m augsta kvartāra iežu krauja, kuras nogāzes slīpums sasniedz 38 grādus.

VisitAugsdaugava.lv

Piedāvājuma fons ir Krievijas civilās aviācijas grūtības, ko izraisījušas plašās Rietumu sankcijas. Tās liedz piekļuvi gan jauniem Rietumu ražotajiem lidaparātiem, gan rezerves daļām, gan sertificētām tehniskajām apkopes programmām. Rezultātā Krievijas lielāko aviokompāniju flotē gandrīz piektā daļa lidmašīnu šobrīd ir dīkstāvē, proti, no 673 lidaparātiem 130 nav izmantojami. Īpaši sarežģīta situācija ir ārpus «Aeroflot» grupas, kur no 322 lidmašīnām 93 atrodas uz zemes. 

Vjetnamas lielākā aviokompānija izmanto tikai Airbus un Boeing lidmašīnas, kas nozīmē, ka jebkura nodošana Krievijai ietvertu Rietumu ražojumus. Tas savukārt varētu radīt sekundāro sankciju riskus, līdzīgi kā gadījumā ar Etiopiju, kas atteicās no līdzīga piedāvājuma. Aviācijas eksperti norāda, ka Krievijas konfiscētā un daļēji demontētā Rietumu flote turpina strauji nolietoties, jo daudzas detaļas tiek iegūtas, izjaucot citas lidmašīnas, un to tehniskā izcelsme vairs neatbilst starptautiskajiem gaisa kuģu gaisa derīguma standartiem. 

Krievijas un Vjetnamas aviācijas sadarbība gan kopumā pieaug, proti, šā gada pirmajos septiņos mēnešos starp abām valstīm pārvadāti vairāk nekā 900 tūkstoši pasažieru, kas ir 3,5 reizes vairāk nekā pērn. Septembrī abas puses vienojās par iespēju veikt līdz 105 lidojumiem nedēļā. Tomēr wet-lease līgumu noslēgšana joprojām ir neskaidra, un Vjetnama rūpīgi izvērtē gan ekonomiskos, gan politiskos riskus.