BMW peļņa sarūk, autoražotājs brīdina par iespējamiem zaudējumiem 2026. gadā

Foto: Pixabay.com | Autors: Anna Marija Bērziņa | 2026.11.05

Vācijas autobūves uzņēmums BMW saskaras ar pieaugošām finansiālām grūtībām, jo īpaši saistībā ar Ķīnas tirgus lejupslīdi un arvien sīvāku konkurenci ar vietējiem autoražotājiem. Uzņēmums 2026. gada trešajā ceturksnī piedzīvojis būtisku peļņas kritumu, turklāt brīdinājis, ka tā pamatdarbība vieglo automobiļu segmentā šogad varētu noslēgties ar zaudējumiem. Šis ir jau otrais BMW peļņas prognozes samazinājums šajā gadā, liecinot par sarežģīto situāciju, kurā nonākusi Vācijas autobūves nozare, vēsta “Euronews”.

Trešajā ceturksnī BMW peļņa pirms nodokļu nomaksas samazinājās par 11%, savukārt tīrā peļņa saruka aptuveni par 15%, sasniedzot 1,45 miljardus eiro. Uzņēmuma ieņēmumi šajā periodā samazinājās gandrīz par 6% – līdz 30,45 miljardiem eiro. Vienlaikus automobiļu segmenta darbības peļņas marža saruka līdz 3,4%, salīdzinot ar 5,2% attiecīgajā periodā pirms gada. Ņemot vērā gaidāmās restrukturizācijas izmaksas, BMW tagad prognozē, ka visa 2026. gada automobiļu segmenta darbības peļņas marža būs robežās no mīnus 0,5% līdz plus 0,5%, lai gan iepriekš tika prognozēti 1–3%.

Raksts turpinās pēc reklāmas

anzivarRiu Palace Zanzibar 5*

ZANZIBĀRA - eksotiskas brīvdienas Indijas okeānā! Viesnīca komfortablai atpūtai pie lieliskas pludmales.

EUR 3039 | Atlantic Travel

Viens no būtiskākajiem izaicinājumiem uzņēmumam ir situācija Ķīnā, kas ilgstoši bijis viens no svarīgākajiem BMW tirgiem. Trešajā ceturksnī automobiļu piegādes Ķīnā samazinājās par 24,8%, tādējādi veicinot arī kopējo BMW piegāžu kritumu pasaulē par 6,3%. Vācijas autoražotājiem arvien grūtāk konkurēt ar Ķīnas vietējiem uzņēmumiem, kas piedāvā tehnoloģiski attīstītus un bieži vien lētākus automobiļus. Turklāt Ķīnas ražotāji arvien aktīvāk paplašina savu klātbūtni arī Eiropas tirgū. Tikmēr BMW piegādes Eiropā trešajā ceturksnī pieauga par 2,6%, bet ASV – par 2,5%.

Lai mazinātu izmaksas un uzlabotu konkurētspēju, BMW paātrina uzņēmuma restrukturizāciju, tostarp plānojot likvidēt aptuveni 8000 darbavietu Vācijā. Uzņēmums paredz arī straujāk samazināt vadības līmeņu un administratīvo funkciju skaitu. BMW vadītājs Milans Ņedeljkovičs uzsvēris, ka pašreizējā situācija autobūves nozarē prasa izlēmīgu un ātru rīcību, tādēļ uzņēmums pastiprinās strukturālās pārmaiņas. Vienlaikus BMW plāno lielāku daļu Ķīnas tirgum paredzēto automobiļu piegādes ķēdes pārcelt uz pašu Ķīnu, cerot atgūt zaudētās pozīcijas.

Neraugoties uz sarežģītajiem finanšu rezultātiem, BMW turpina meklēt iespējas atjaunot izaugsmi un nostiprināt konkurētspēju. Uzņēmuma turpmākie panākumi lielā mērā būs atkarīgi no tā, cik veiksmīgi izdosies samazināt izmaksas, pielāgoties Ķīnas tirgus pārmaiņām un konkurēt ar jaunajiem elektroautomobiļu ražotājiem. Situācija BMW atspoguļo arī plašāku Eiropas autobūves nozares problēmu – tradicionālajiem autoražotājiem arvien grūtāk saglabāt līdzšinējās pozīcijas globālajā tirgū, kur arvien lielāku nozīmi iegūst Āzijas konkurenti.