Eksperts: ziemā autovadītāji bieži nenovērtē vienkāršus soļus, kas palīdz izvairīties no liekām remonta izmaksām

Nadīna Kokorēviča | 2025.12.04

Līdz ar pirmajām ziemas nedēļām uz ceļiem parādās ierastais slapjdraņķa, dubļu un sāls maisījums, kas automašīnām rada ievērojami sarežģītākus apstākļus. Lai gan daudzi autovadītāji rūpīgi seko līdzi riepu nomaiņai, „Europcar Latvija” autoparka vadītājs Kristaps Embutnieks uzsver, ka vairākas šķietami vienkāršas lietas joprojām tiek ignorētas, un tieši tās bieži nosaka, vai auto ziemu pārdzīvos bez bojājumiem.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Koncerts Lielajā piektdienā

Lielajā Piektdienā Ventspils koncertzālē “Latvija” izskanēs Arvo Perta “Sv. Jāņa pasija” – viens no ievērojamākajiem mūsdienu mūzikas darbiem.

Ventspils TIC

„Visizplatītākā kļūda Latvijā noteikti ir braukšana ar nolietotām ziemas riepām vai pat vasaras riepām sezonas sākumā. Daudzi cer, ka ar veco protektoru varēs izbraukt vēl dažas nedēļas, taču realitātē tieši pirmajās sala un sniega dienās satiksme ir visnedrošākā. Arī saķere uz ledus vai sablīvēta sniega šādos gadījumos samazinās vairāk, nekā autovadītāji apzinās,” stāsta „Europcar Latvija” autoparka vadītājs Kristaps Embutnieks.

Ziemā pieaug tehnisko bojājumu risks
Tehnisko sistēmu noslodze aukstajā sezonā palielinās, tādēļ profilaktiskajiem darbiem jāpievērš lielāka uzmanība nekā vasarā. Viens no biežākajiem bojājumiem, ko „Europcar Latvija” novēro savā autoparkā, ir aizsalis vasaras logu šķidrums. Ja šo maiņu atliek līdz pēdējam brīdim, šķidrums var sasalt un sabojāt tvertni vai trubiņas, radot papildu izmaksas. Ne mazāk svarīga ir mūsdienās tik izplatīto sensoru un kameru kopšana, jo ziemas laikā tie ātri pārklājas ar sniegu un sāls kārtiņu, un vadītājs bieži vien kļūdaini pieņem, ka sistēma ir bojāta. Patiesībā pietiktu tos regulāri notīrīt, lai braukšanas asistenti atkal darbotos paredzētajā režīmā.

Temperatūrai noturoties zem nulles, pēc kāda laika sāk parādīties vēl kāda raksturīga sezonas ķibele — akumulatora atteice. Tā visbiežāk skar automobiļus ar novecojušiem akumulatoriem vai auto, kuru ikdienas maršruti ir īsi. „Ja auto tiek iedarbināts tikai uz dažām minūtēm, akumulators nepaspēj pilnvērtīgi uzlādēties, bet gan pamazām izlādējas. Tieši tāpēc ziemā tam jāpievērš pastiprināta uzmanība,” skaidro K.Embutnieks.

Ne mazāk svarīga ir durvju un bagāžnieka blīvējumu kopšana. Ja tie nav laikus apstrādāti ar silikonu, pie pirmajām salnām durvis var vienkārši neatvērties. Savukārt automašīnas mazgāšana stiprā salā var radīt papildu riskus, jo augstspiediena ūdens var sasalt durvju šuvēs un gumijās.

Aukstuma izaicinājumi elektroauto
Ziemas radītos sarežģījumus izjūt arī elektroauto īpašnieki. Aukstums dabiski samazina bateriju efektivitāti, līdz ar to reālais nobraukums var sarukt pat par 20–40 procentiem atkarībā no temperatūras un braukšanas paradumiem. Lai mazinātu šo kritumu, speciālisti iesaka izmantot baterijas priekšapsildi, kā arī aukstā laikā lādēt biežāk — aptuveni līdz 80% līmenim. Savukārt ļaut baterijas uzlādei noslīdēt gandrīz līdz nullei, īpaši salā, nav ieteicams, jo tas ilgtermiņā negatīvi ietekmē baterijas šūnu darbspēju.

Kopumā ziemas periods autovadītājiem gan tiešā, gan netiešā veidā parasti nozīmē lielākus uzturēšanas izdevumus, taču lielu daļu ziemai raksturīgo problēmu iespējams novērst ar savlaicīgu un vienkāršu profilaksi. Durvju blīvējumu apstrāde ar silikonu, sezonai piemērota logu šķidruma nomaiņa, sensoru regulāra notīrīšana, kas aizņem pavisam maz laika, bet ilgtermiņā var ietaupīt būtiskus līdzekļus.