30 miljoni «airBaltic» glābšanai. Politiskās cīņas, ultimāti un neziņa par nākotni

Foto: airBaltic.com | Autors: Anna Marija Bērziņa | 2026.04.17

Latvijas Saeima pēc vairākas nedēļas ilgušām asām debatēm beidzot pieņēmusi lēmumu piešķirt nacionālajai lidsabiedrībai “airBaltic” īstermiņa aizdevumu 30 miljonu eiro apmērā. Balsojums gan nebija vienprātīgs - tas izgaismoja dziļas domstarpības gan koalīcijā, gan opozīcijā, radot jautājumus ne tikai par uzņēmuma nākotni, bet arī par valdības stabilitāti kopumā, vēsta Latvijas mediji.

Ministru prezidente Evika Siliņa uzsvēra, ka lidsabiedrības nozīmi nevar mērīt tikai nodokļu ieņēmumos. Viņasprāt, “airBaltic” ir būtisks Latvijas ekonomikas dzinējspēks, kas nodrošina valsts savienojamību un piesaista investorus. Tajā pašā laikā viņa atzina - lēmums par aizdevumu nav viegls, jo finansējums nepieciešams arī citām nozarēm. Premjere solīja, ka nauda netiks izmaksāta uzreiz, bet gan pakāpeniski un stingrā uzraudzībā.

Raksts turpinās pēc reklāmas

IZDZIEDOT LATVIJU. TV3 SVĒTKU KONCERTS

Caur skaistajām dziesmām mēs izstaigāsim Latvijas takas – no dzidriem ūdeņiem un putnu dziesmām līdz pakalnu virsotnēm un jūras šalkoņai.

Rēzeknes pilsētas TIC

Tomēr aizdevuma piešķiršana notika uz politiskā sprādziena robežas. Zaļo un zemnieku savienība izvirzīja ultimātu, pieprasot skaidru plānu uzņēmuma rentabilitātei un satiksmes ministra Atis Švinka politisko atbildību. Sarunas starp koalīcijas partneriem bija tik saspringtas, ka tika pieļauta pat valdības krišana. Galu galā kompromiss tika panākts – ministram dots uzdevums nodrošināt uzņēmuma atgriešanos pie peļņas, pretējā gadījumā viņam būs jāuzņemas atbildība.

Opozīcija tikmēr asi kritizēja valdības lēmumu, norādot uz neskaidru stratēģiju un risku, ka nodokļu maksātāju nauda varētu netikt atgūta. Deputāti pauda bažas, ka 30 miljoni eiro ir tikai sākums un nākotnē var būt nepieciešami pat simtiem miljonu. Tika arī uzsvērts, ka valstij ir citas steidzamas prioritātes, piemēram, veselības aprūpe, kur finansējums ir kritiski nepietiekams.

Tikmēr paša “airBaltic” finanšu rādītāji rāda pretrunīgu ainu – apgrozījums pieaug, pasažieru skaits sasniedzis 5,2 miljonus, taču uzņēmums joprojām strādā ar zaudējumiem. Turklāt prognozes liecina, ka jau tuvākajos gados būs nepieciešama vēl lielāka finanšu injekcija. Tas nozīmē, ka šis aizdevums, visticamāk, ir tikai pirmais solis daudz plašākā un sarežģītākā stāstā par Latvijas nacionālās lidsabiedrības nākotni.