«airBaltic» nonāk ASV tiesas aizsardzībā. Apstiprināts «Chapter 11» process un 350 miljonu eiro finansējums

Foto: airBaltic.com | Autors: Anna Marija Bērziņa | 2026.09.16

ASV Ņujorkas Dienvidu apgabala Maksātnespējas lietu tiesa 2026. gada 15. septembrī apstiprinājusi Latvijas nacionālās lidsabiedrības “airBaltic” pieteikumu sākt finanšu saistību restrukturizāciju saskaņā ar “Chapter 11” procedūru, vēsta “Delfi.lv”. Premjers Andris Kulbergs žurnālistiem norādījis, ka tiesa ir pieņēmusi iesniegtos dokumentus, un tas nozīmē, ka uzņēmums oficiāli nonāk ASV jurisdikcijas aizsardzībā. Nākamais solis ir tūlītēja finansējuma saņemšana, lai nodrošinātu ikdienas darbību - darbinieku algas, degvielu un lidojumu programmas nepārtrauktību.

Lidsabiedrība ir saņēmusi saistošu finansētāju apņemšanos nodrošināt 350 miljonu eiro DIP finansējumu (debtor in possession), kas ļaus turpināt operācijas restrukturizācijas laikā. Finansējumu organizējis “Strategic Value Partners”, bet to nodrošinās “Barclays”, Hayfin Capital Management”, “Morgan Stanley”, “Oaktree Capital Management” un “Strategic Value Partners”. Procentu likme noteikta SOFR + 8%, kas šobrīd veido aptuveni 12% — būtiski zemāk nekā iepriekšējais plāns piesaistīt līdz 257 miljoniem eiro ar 25% likmi no obligāciju turētājiem.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Sporta festivāls "Esi kustībā"

Aicinam bērnus, jauniešus un ģimenes vienuviet iepazīt daudzveidīgo sporta pasauli, izmēģināt dažādas fiziskās aktivitātes un pavadīt dienu aktīvi.

VisitTukums.lv

Satiksmes ministrs Rihards Kozlovskis uzsvēris, ka “Chapter 11” režīms pasargā “airBaltic” no kreditoru prasībām līdz restrukturizācijas noslēgumam. Tas nav Latvijas tiesiskās aizsardzības procesa ekvivalents, bet ASV tiesas uzraudzīts mehānisms, kas ļauj uzņēmumam turpināt darbību, vienlaikus pārstrukturējot saistības un kapitāla struktūru. LSM intervijā bijušais ASV tiesnesis Roberts Dreins skaidro, ka aviācijas nozarē šāda procedūra nav nekas neparasts - to izmantojušas arī lielākas lidsabiedrības, un ASV tiesām ir plaša pieredze šādu lietu vadībā.

“airBaltic” vadība norāda, ka restrukturizācijas process būs vairāku gadu garš. Izpilddirektors Erno Hildēns skaidro, ka gala rezultātā tiks izstrādāts reorganizācijas plāns, kas būs jāapstiprina tiesai, un provizoriski process varētu noslēgties 2027. gada vidū. Līdz tam aviokompānija iesaistīs kreditorus, investorus un citus partnerus, lai panāktu ilgtspējīgu vienošanos par nākotnes darbības modeli.

Jāatgādina “airBaltic” nesen izplatītā informācija -  lidojumi turpināsies ierastajā kārtībā. Visi reisi tiek veikti saskaņā ar plānoto grafiku, biļetes un rezervācijas ir derīgas, un pasažieri var turpināt ceļot kā līdz šim. "airBaltic" turpinās pildīt saistības pret piegādātājiem un sadarbības partneriem, bet valde un padome saglabās pilnas pilnvaras uzņēmuma vadībā.

Finansiāli “airBaltic” pēdējos gados strādājusi ar zaudējumiem, taču tie samazinās: 2025. gadā koncerna apgrozījums sasniedza 779,3 miljonus eiro, bet zaudējumi - 44,3 miljonus eiro, kas ir 2,7 reizes mazāk nekā gadu iepriekš. Uzņēmums pārvadāja 5,2 miljonus pasažieru, un tā akcionāru struktūrā pērn notika būtiskas izmaiņas - par akcionāru kļuva “Lufthansa”, iegūstot 10% kapitāldaļu. Latvijas valstij pieder 88,37% akciju.