«Kia EV2» iekļuvis 2027. gada Eiropas Gada auto finālā

Foto: Velocita.lv | Autors: Velocita.lv | 2026.11.03

Kompaktais elektriskais apvidus auto Kia EV2 ir viens no septiņiem 2027. gada Eiropas Gada auto (Car of the Year) konkursa finālistiem. Līdz ar to Kia kļuvis par pirmo Āzijas autoražotāju, kura modeļi sešus gadus pēc kārtas iekļuvuši šī prestižā konkursa finālā.

Sestais fināls pēc kārtas

Raksts turpinās pēc reklāmas

Ziemassvētku Luksus upju kruīzi

Ietaupiet, rezervējot Luksus klases Upju kruīzus ar AmaWaterways līdz 30.11.! // Ziemassvētku tirdziņi, svētku gaidīšanas laiks un īpašie kruīzi!

EUR 1649 | CRUISEcentre

Vietu finālā B segmenta elektriskais apvidus auto izcīnīja neatkarīgas žūrijas balsojumā. Žūrijā darbojas vadošie autožurnālisti no visas Eiropas. EV2 ir jau devītais Kia modelis šī konkursa finālā.

Sešu finālu sērija sākās ar EV6, kas 2022. gadā uzvarēja konkursā un kļuva par pirmo Dienvidkorejas automobili, kas ieguvis šo titulu. Kia panākumi atspoguļo ražotāja modeļu klāsta straujo attīstību un arvien plašāko elektroauto piedāvājumu.

EV2 ir vēl viens uz Kia elektroauto platformas E-GMP (Electric-Global Modular Platform) veidots modelis, kas guvis panākumus šajā konkursā. Tas apliecina platformas daudzpusību un Kia spēju izmantot savas elektroauto tehnoloģijas dažādos segmentos atbilstoši klientu vajadzībām.

"Priecājamies, ka EV2 izcīnījis vietu Gada auto finālā. Kia tas ir jau sestais fināls pēc kārtas. EV2 apvieno mūsu elektroauto tehnoloģijas un pieredzi kompaktā apvidus automobilī, kas izstrādāts atbilstoši Eiropas klientu ikdienas vajadzībām. Šī atzinība apliecina mūsu progresu elektromobilitātes jomā," saka Kia Europe prezidents un izpilddirektors Suhans Čans (Soohang Chang).

No Ceed līdz vēsturiskai uzvarai

Kia pirmo reizi šī konkursa finālā iekļuva 2008. gadā ar Ceed. Turpmākajos gados uzņēmums konkursā startēja arvien veiksmīgāk. Lielāko panākumu Kia guva 2022. gadā, kad EV6 kļuva par pirmo Dienvidkorejas automobili, kas izcīnījis Eiropas Gada auto titulu.

Pēc šīs uzvaras sekoja vēl četri fināli pēc kārtas: 2023. gadā finālā iekļuva Niro, 2024. gadā – EV9, bet 2025. gadā – EV3. Pēdējais izcīnīja otro vietu un ieguva vairāk punktu nekā jebkurš cits Kia modelis līdz tam. 2026. gadā panākumu sēriju turpināja Eiropā ražotais EV4.

2027. gada Eiropas Gada auto titula ieguvējs tiks noteikts pēc papildu žūrijas vērtējuma un noslēguma balsojuma. To paziņos 8. janvārī Briseles autoizstādē.

Kompaktākais Kia elektriskais apvidus auto

2026. gada Briseles autoizstādē prezentētais EV2 ir kompaktākais Kia elektriskais apvidus auto un pieejamākais modelis zīmola elektroauto klāstā. Tas izstrādāts Eiropā, īpaši domājot par Eiropas klientiem. Automobilim ir plašs un daudzpusīgi pielāgojams salons, modernas savienojamības funkcijas un tehnoloģijas, kas iepriekš bija pieejamas galvenokārt lielāku klašu elektroauto.

EV2 ir otrais elektroauto pēc EV4 hečbeka, ko ražo Kia rūpnīcā Žilinā, Slovākijā. Tas paredzēts tikai Eiropas tirgum. Modelim pieejami divi akumulatori: standarta sniedzamības versijai ir 42,2 kWh, bet lielākas sniedzamības versijai – 61,0 kWh ietilpības akumulators. Saskaņā ar WLTP procedūru ar vienu uzlādi iespējams nobraukt attiecīgi līdz 317 un 453 km.

Visas EV2 versijas saņēmušas maksimālo piecu zvaigžņu Euro NCAP drošības novērtējumu. Pircēji var izvēlēties vairākas aprīkojuma versijas, tostarp GT-Line ar sportiskāku izskatu un Black-Line ar īpašiem dizaina akcentiem. Atsevišķos tirgos pieejamas gan četrvietīgas, gan piecvietīgas versijas.

Izstrādājot automobili, īpaša uzmanība pievērsta arī braukšanas komfortam. Lai samazinātu troksni un vibrācijas, izmantoti Eiropas ceļu apstākļiem pielāgoti risinājumi: akustiskās riepas, laminēts akustiskais stikls un papildu skaņas izolācija, kas slāpē ceļa, vēja un elektriskās piedziņas radīto troksni.

Pārbaudīts reālos apstākļos

Par EV2 sniedzamību ļauj spriest arī NAF El Prix testa rezultāti. Tas ir pasaulē lielākais neatkarīgais elektroauto sniedzamības tests reālos braukšanas apstākļos, ko Norvēģijas Automobiļu federācija (NAF) rīko divreiz gadā – vasarā un ziemā.

Vasaras testā standarta sniedzamības EV2 nobrauca 325 km, par vairāk nekā 5 % pārsniedzot oficiālo WLTP rādītāju. Savukārt lielākas sniedzamības GT-Line prototips veica 428 km, lai gan testam noteiktais mērķis bija 418 km. Ziemas testā, temperatūrai noslīdot līdz –21 °C, šāds pats prototips nobrauca 310,6 km. Šie rezultāti apliecina EV2 spēju nodrošināt labu sniedzamību gan vasarā, gan bargos ziemas apstākļos.